Mục lục bài viết
Cập Nhật: 2022-03-18 10:38:13,Bạn Cần tương hỗ về Cách kiểm hàng giày da. Bạn trọn vẹn có thể lại Comments ở phía dưới để Admin đc lý giải rõ ràng hơn.
TIÊU CHUẨN NGÀNH
24 TCN 03: 2004
QUY TRÌNH KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG GIẦY THÀNH PHẨM
1. Phạm vi vận dụng
Tiêu chuẩn này quy định quy trình chung kiểm tra và phân loại giầy thành phẩm theo hình thức lỗi ngoại quan.
2. Thuật ngữ và định nghĩa
Trong Tiêu chuẩn này vận dụng những thuật ngữ và khái niệm sau:
2.1. Mũ giầy (Upper): là một bộ phận của chiếc giầy che phủ một phần hay toàn bộ mu bàn chân.
2.2. Đế giầy(Bottom): là một bộ phận của chiếc giầy để bàn chân tì vào được số lượng giới hạn bởi bàn chân và mặt tiếp xúc với môi trường tự nhiên vạn vật thiên nhiên (Đất, mặt sàn…).
– Đế ngoài (Outsole): là rõ ràng thuộc phần đế giầy nằm ngoài cùng tiếp xúc với môi trường tự nhiên vạn vật thiên nhiên (Đất, mặt sàn…) khi sử dụng giầy.
– Đế trong (Insole): là rõ ràng thuộc phần đế giầy có hình dáng giống mặt đáy của phom và được gắn lên mặt đáy phom trước lúc gò mũ giầy.
– Đế giữa (Middle sole): là rõ ràng thuộc phần đế giầy được gắn vào giầy sau khoản thời hạn gò mũ giầy và gắn những rõ ràng độn điền đầy.
– Lót mặt (Sock): là rõ ràng thuộc phần đế giầy có hình dáng giống mặt đáy của phom nằm trên cùng tiếp xúc trực tiếp với bàn chân khi đi giầy.
2.3. Lô hàng: Là lượng thành phầm có cùng tên thường gọi, cùng số hiệu, được sản xuất theo cùng một phương pháp và trong một khoảng chừng thời hạn nhất định, có cùng một kiểu bao gói và có cùng một giấy ghi nhận chất lượng.
2.4. Lỗi kỹ thuật:
Là những lỗi do những thao tác trong sản xuất gây ra – trọn vẹn có thể do người lao động hoặc do máy móc thiết bị tác động đến độ bền và sự thuận tiện trong sử dụng giầy.
2.5. Lỗi thẩm mỹ và làm đẹp:
Là những lỗi do sự thiếu thận trọng trong sản xuất của người lao động làm tác động đến việc mê hoặc của dáng vóc bên phía ngoài của giầy.
3. Lấy mẫu giầy thành phẩm
3.1. Toàn bộ thành phầm của lô hàng phải được hoàn tất và đóng gói trước lúc tiến hành kiểm tra chất lượng. Kiểm tra viên phải đếm tổng số thùng đã đóng để xác lập đủ số thành phầm cần cho đợt kiểm tra theo yêu cầu.
3.2. Số thùng phải kiểm tra được kiểm tra viên chọn ngẫu nhiên theo thông tin đính kèm. Cỡ số và số của thùng phải được ghi rõ trong phiếu kiểm tra.
Trước khi tiến hành kiểm tra chất lượng thành phầm, mẫu kiểm tra phải được hạn định địa thế căn cứ trên khuôn khổ đóng gói (thùng carton), số đôi cho từng cỡ (size).
Việc sắp xếp những thùng carton ở kho phải lưu ý một cách trang trọng theo quy định sau:
+ Chiều cao xếp không thật 2,5 m
+ Dễ kiểm đếm số thùng của lô
+ Dễ lấy mẫu từ nửa lô.
+ Giữa những lô hàng phải có ranh giới phân biệt rõ ràng.
3.3. Mẫu sẽ lựa chọn ngẫu nhiên địa thế căn cứ vào số liệu trên khuôn khổ đóng gói nhằm mục tiêu bảo vệ bảo vệ an toàn tính vô tư trung thực trong kiểm tra.
Mẫu chỉ được lấy đi kiểm khi toàn bộ số giày của lô hàng đã đủ (nghĩa là đủ số đôi cho từng cỡ).
4. Quy trình kiểm tra chất lượng giầy
4.1. Nguyên tắc kiểm tra:
Trong mỗi lần kiểm tra chất lượng, kiểm tra viên phải có 01 chiếc giầy làm mẫu đối chứng – chiếc giầy mẫu này đã được xác nhận của người tiêu dùng.
Kiểm tra viên phải sử dụng bảng quy cách kỹ thuật của thành phầm trong những lần kiểm tra.
4.1.1. Chỉ những người dân có trách nhiệm mới được xuất hiện trong quy trình kiểm tra.
4.1.2. Mẫu giầy được lấy theo thùng, đặt lên bàn, tiếp sau đó kiểm tra viên đọc số cỡ số và số lô sản xuất để kiểm tra viên biết về loại giầy đang kiểm. Kiểm tra viên phải kiểm tra kỹ từng trường hợp và ghi chép rõ ràng vào sổ những trường hợp đã kiểm tra để đảm bảo là số cỡ kiểm tra luôn đúng.
4.1.3. Toàn bộ số giầy kiểm phải được giữ lại ở phòng kiểm tra cho tới khi việc kiểm tra hoàn tất.
4.1.4. Không được vệ sinh, chỉnh trang hay sửa chữa thay thế giầy trước lúc có nhận xét của kiểm tra viên, trong lúc tiến hành kiểm tra, cũng như trong lúc tiến hành phân loại cho tới khi kết quả kiểm tra đã được xem xét định hình và nhận định.
4.1.5. Sau khi kiểm tra viên định hình và nhận định, toàn bộ số giầy được sắp xếp phân phân thành 3 loại: giầy có lỗi nặng, giầy có lỗi nhẹ và giầy không tồn tại lỗi.
Các dạng lỗi và cách phân loại được tiến hành theo bảng phân loại lỗi ở phần phụ lục.
4.1.6. Với giầy không sửa được kiểm tra viên phải ghi lại loại B ngay.
4.1.7. Số giầy bổ trợ update cho những thùng giầy đã kiểm và loại ra những đôi không đạt, phải trải qua sự kiểm tra của kiểm tra viên để xác lập giầy loại A đồng thời đóng dấu lên hộp giầy. Kiểm tra viên phải đóng dấu KCS hoặc thương hiệu riêng của kiểm tra viên.
4.1.8. Trong quy trình kiểm tra tỷ trọng giầy loại B chiếm quá 10% tổng số thành phầm được kiểm tra thì hạ cấp lô hàng. Số giầy đạt tiêu chuẩn, kiểm tra viên sẽ đóng dấu vào bên trong đáy hộp của từng đôi.
4.1.9. Trong việc xếp hạng một loại lỗi nào đó – nếu có vướng mắc, những chiếc giầy mang loại lỗi này sẽ tiến hành xem xét bởi trưởng phòng KCS hoặc giám đốc sản xuất để lấy ra quyết định hành động xếp loại.
4.1.10. Bản văn bản báo cáo giải trình kết quả kiểm tra sẽ tiến hành phôtôcopy và giao cho xí nghiệp sản xuất và những phòng ban có tương quan. Báo cáo phải được giữ tối thiểu là 12 tháng Tính từ lúc ngày lập, 01 bản sao sẽ tiến hành đính kèm với hồ sơ của đơn hàng.
4.1.11. Đối với việc tái kiểm tra: xí nghiệp phải thông tin cho kiểm tra viên trước 48h để việc tái kiểm tra được tổ chức triển khai ở thuở nào gian hợp lý.
4.1.12. Tái kiểm tra phải tuân thủ quy trình như kiểm tra mới.
4.1.13. Mỗi một đôi giầy được kiểm tra phải tuân thủ theo trình tự giống nhau.
4.1.14. Những lô hàng không đủ tiêu chuẩn trong lần tái kiểm tra sẽ bị xếp loại B. Lãnh đạo của xí nghiệp phải được thông tin ngay về những lô hàng không đủ tiêu chuẩn trong lần tái kiểm tra.
4.2 Trình tự và nội dung kiểm tra
Bước 1: Kiểm tra thùng giầy
1> Kiểm tra mã số, số bưu điện của nơi xuất (người bán) cũng như mã số, số bưu điện của nước xuất đến (người tiêu dùng) so với nội dung trong hợp đồng.
2> Kiểm tra những ký hiệu đặc biệt quan trọng trên thùng (mã vạch, ký hiệu của người tiêu dùng, giá…) so sánh với yêu cầu của người tiêu dùng hoặc hợp đồng.
3> Kiểm tra tình trạng của nắp và thùng xem có bị nhăn, rách nát không, nhãn thùng không được phủ lên mã vạch, chất keo dán mép thùng phải phẳng và thẳng.
4> Kiểm tra kích thước thùng giầy để đảm bảo thùng giầy cho từng cỡ phải giống nhau (ví dụ: toàn bộ số thùng đựng giầy cỡ 42 đều phải bằng nhau). Tất cả những điểm khác lạ khác phải được so sánh, ghi nhận.
Bước 2: Kiểm tra đóng gói
1> Kiểm tra hộp giầy.
– Có hộp không?
– Có đúng mẫu không?
– Kích thước hộp, mầu sắc có đúng mẫu không?
– Quy cách của tem dán trên hộp có đúng không ạ?
2> Kiểm tra chống bẹp, chống ẩm và cách đặt giầy trong hộp.
Bước 3: Kiểm tra giầy.
– Kiểm tra đúng đôi (1 chiếc trái, 1 chiếc phải)
– Kiểm tra kích thước, mầu, mã, cỡ số so sánh với nội dung ghi trên nhãn bên phía ngoài hộp giầy.
Bước 4: Kiểm tra phần mũ giầy (phần trên) và phần đế (phần dưới).
1> Cầm 2 chiếc giầy sát cạnh nhau (xem hình 1) kiểm tra sự cân đối và điểm giống hệt giữa 2 chiếc giầy.
2> Kiểm tra những rõ ràng của mũ giầy: rõ ràng mũi, những miếng may đáp, viền, vật tư trang trí, những đường may hoa văn…
3> Kiểm tra và so sánh mầu da, mầu vải và những vật tư phối hợp khác.
4> Kiểm tra và so sánh độ đậm nhạt của mầu sắc đế.
Hình 1. Kiểm tra mũ giầy.
5> Kiểm tra hình dáng đế (xem hình 2)
Hình 2. Kiểm tra hình dáng đế
6> Kiểm tra những lỗi trên mặt đế, lỗi đường may đế và lỗi về kỹ thuật thao tác khác.
7> Kiểm tra độ hở, lệch của đế giữa so với mũ giầy.
8> Kiểm tra đường ghép đế với mũ giầy.
9> Kiểm tra những vết mài đế.
10> Kiểm tra những vết bụi bẩn, những vết keo, những vết ố màu, những đầu chỉ …
Bước 5: Kiểm tra phía sau.
1> Giữ cho đôi giầy áp sát theo đường cạnh đế (xem hình 3)
Hình 3. Kiểm tra phía sau.
2> Kiểm tra đường may phía hậu.
3> Kiểm tra miếng đáp hậu hoặc baghết.
4> Kiểm tra độ cao hậu và độ lệch hậu.
5> Kiểm tra những vết sước, bẩn ở mặt ngoài, lỗi đường may, thao tác kỹ thuật.
Bước 6: Kiểm tra phần mang và phần lót giầy
1> Giữ cho 2 mặt đế sát nhau kiểm tra độ cân đối của mang trong và mang ngoài trong một chiếc cũng như trong một đôi.
2> Kiểm tra phần lót phía trong giầy (xem hình 4)
3> Kiểm tra đường may gia cố và đường may kỹ thuật.
Hình 4. Kiểm tra phía trong giầy.
Bước 7: Kiểm tra độ cao hậu và gót giầy
1> Đặt 2 gót giầy sát nhau cho tiếp xúc từ gót đến cổ giầy (xem hình 5)
Hình 5. Kiểm tra độ cao hậu giầy.
2> Kiểm tra chênh lệch độ cao gót bằng mắt.
3> Khi phương pháp trên không bảo vệ bảo vệ an toàn phải sử dụng thước đo (xem hình 6)
Hình 6. Kiểm tra độ cao gót giầy.
5. Cách xác lập những loại giầy A, B, C
5.1. Sản phẩm loại A.
Là những đôi giầy mà trong những chiếc giầy không mắc bất kể lỗi nặng nào và chỉ mắc tối đa 02 lỗi nhẹ.
5.2. Sản phẩm loại B.
Là những đôi giầy mà trong những chiếc giầy chỉ mắc 01 lỗi nặng và tối đa 02 lỗi nhẹ.
5.3. Sản phẩm loại C.
Là những đôi giầy mà trong những chiếc giầy mắc 02 lỗi nặng và 03 lỗi nhẹ.
Là những đôi giầy làm từ những vật tư xấu, chất lượng kém làm giảm tuổi thọ trung bình của giầy.
Loại thành phầm
Số lỗi trên một chiếc giầy
Ghi chú
Lỗi nặng
Lỗi nhẹ
Loại A
0
£ 02
Loại B
01
£ 02
Loại C
02
03
PHỤ LỤC A
BẢNG PHÂN LOẠI CÁC LỖI.
TT
Tên những lỗi
Lỗi nặng
Lỗi nhẹ
1
Chất lượng da:
– Da có vết, nhăn ở những rõ ràng ở phần mũi, mang ngoài và hậu
x
– Da có vết nhỏ, nông nằm ở vị trí mang trong giầy.
x
– Da bị rộp hoặc bị bong ở phần mép.
x
– Da mầu sáng bị vết ố vàng
x
– Da bị vết cắt ở phần mũ giầy
x
– Có vết gấp hoặc sẹo lớn trên da.
x
2
Chất lượng những loại nguyên vật tư dệt:
– Vải bị lỗi
x
– Vải bị rạn rách nát
x
– Dây dệt bị lỗi
x
3
Mầu sắc vật tư làm mũ giầy và đế giầy:
– Mầu bị thay đổi, khác lệch trọn vẹn có thể nhận thấy trong cùng 1 đôi hay cùng 1 chiếc.
x
– Mầu khác lạ giữa đôi này với đôi khác trong cùng 1 thùng, 1 cỡ.
x
– Mầu không khớp với mẫu đối chứng hay chỉ số bảng mầu trong hợp đồng.
x
– Sự khác lạ ở tại mức khó nhận thấy bằng mắt thường.
x
4
Độ bám dính tồi ở những mối link:
– Đế ngoài và đế giữa.
x
– Đế ngoài với mũ giầy.
x
– Đế giữa với mũ giầy.
x
– Đế với mũ giầy tại điểm cong nhô ra.
x
– Đế với mũ giầy tại điểm cong lõm vào.
x
– Đế với mũ giầy tại phần gót.
x
– Hai cạnh của gót giầy với mũ giầy.
x
¨ Tất cả những lỗi thuộc về độ kết dính đều sẽ là lỗi nặng
5
Đường may:
– Sùi chỉ.
x
– Bị bung chỉ (sứt chỉ)
x
– May lệch
x
– Nhảy mũi:
³ 2 mũi
x
< 2 mũi
x
– Sửa đường may để lộ lỗ kim hoặc may chồng
x
– Độ dài mũi chỉ < 2mm
x
– Độ căng mũi chỉ không đạt:
+ Quá căng tạo ra đường nhăn vết đứt trên giầy
x
+ Quá chùng trọn vẹn có thể dùng tay lấy ra
x
+ Chùng vừa phải
x
+ Đường may chùng và thừa chỉ cuối đường may dài:
³ 1,6cm.
< 1,6cm
x
x
– Chỉ thừa:
< 5 mm
³ 5 mm và dán không chắc vào dưới lót mặt
x
x
– Đường may hậu bị lệch
hơi bị lệch
x
x
– Đường may nẹp ôdê bị lệch :
³ 3mm
< 3mm
x
x
– Đường may nẹp gót bị lệch hoặc bị cong:
³ 3mm
< 3mm
x
x
6
Lót mặt:
– Quá dài hoặc quá ngắn so với đế trong:
³ 3mm
< 3mm
x
x
– Bị nhăn, gấp ở phần mũi
x
– Đường cong ở thân bị hở lệch
x
– Mẫu vải lót mặt rất khác với mẫu đối chứng
x
– Hình in lụa trên lót mặt không cân đối, bị nhoè
x
– Bị dính dầu hoặc những vết bẩn nặng
x
– Bị dầu hoặc những vết bẩn ở tại mức độ nhẹ
x
– Độ sai lệch mầu trên lót mặt dễ nhận thấy trong một đôi
x
– Độ sai lệch mầu trên lót mặt của từng đôi ở tại mức độ nhẹ hơn.
x
7
Đế trong:
– Bị gấp nếp, lệch vị trí
x
– Những lỗi khác khó nhận thấy và không làm tác động đến người tiêu dùng.
x
– Vải lót không bám vào.
x
8
Vị trí của đế ngoài:
– Bị lệch hoặc cong dễ nhận thấy và ³ 3mm
x
– Bị lệch hoặc cong khó nhận thấy và < 3mm
x
9
Chiều cao gót:
– Sai quy định so với mẫu:
x
+ Dễ nhận thấy và ³ 3mm
+ Khó nhận thấy và < 3mm
x
– Chiều cao của logo hay miếng nẹp gót cao sai lệch vị trí:
³ 4mm
< 4mm
x
x
10
Gò mũi:
– Mũi giầy (từ lúc cuối ôdê đến mũi) lệch so với tiêu chuẩn từ:
³ 3mm
< 3mm
x
x
– Những vết nhăn khuyết lộ rõ ở mũi giầy (rúm râu chuột)
x
– Những nếp gấp làm mất đi thẩm mỹ và làm đẹp đôi giầy
x
– Những nếp gấp ở tại mức độ nhẹ.
x
11
Gò hậu:
– Gò lệch khỏi đường TT
³ 4mm
< 4mm
x
x
12
Gò mang:
– Bị gấp, nhăn ở phần cong lõm mang trong dễ nhìn thấy.
x
– Bị nhăn nhẹ hơn.
x
13
Đường mài cạnh trên mũ giầy:
– Đường mài bị lộ ³ 1,5mm từ rìa mũ giầy lên hoặc vết mài sâu.
x
– Vết mài bị lộ < 1,5mm nhưng không sửa đổi được.
x
– Vết mài làm xấu giầy và ở vào vị trí làm mất đi tính thẩm mỹ và làm đẹp và giảm kĩ năng thương mại của giầy.
x
14
Đường keo phủ:
– Đường keo phủ cao quá mép ³ 2mm
x
– Đường keo phủ cao quá mép < 2mm nhưng khó nhận thấy.
x
– Đường keo lộ làm tác động đến màu của da, vải.
x
15
Hình dạng và vệ sinh đế:
– Đế dài hoặc ngắn lại quy định 2mm
x
– Mầu bị loang nhiều, đặc biệt quan trọng ở phần gót, mũi trên mặt đế và thân đế.
x
– Đế không rõ hình tượng hay ký hiệu (nếu có quy định).
x
– Mầu bị loang không sửa được
x
– Bị tróc hay rộp màu
x
– Lỗi bị tô sửa quá nhiều.
x
16
Các vật tư phụ khác đóng vào gót giầy:
– Đinh hoặc tán bị mất
x
– Đinh tán đóng quá sát nhau
x
– Đinh tán bị long ra
x
– Miếng đệm gót bị mất.
x
17
Lót mũ giầy:
– Lót bị gấp, chùn tạo ra sự rất khó chịu cho những người dân mang.
x
– Đường may lót bị đứt chỉ, sùi chỉ cọ vào chân người mang.
x
– Vải lót quá ngắn không ôm khít đế trong.
x
– Vải lót sai màu và sai vật tư so với mẫu đối chứng.
x
18
Các lỗi khác:
– Dây giầy sai kích thước quy định
x
– Mũ giầy bị rách nát, bẩn
x
– Lỗ xỏ dây giầy bị sót hoặc lệch hàng
x
– Khuy nhựa hoặc sắt kẽm kim loại để xỏ dây giầy bị hỏng, phai mầu.
x
– Nút tán rivê bị long hoặc dễ bóc ra.
x
– Ôdê móc bị sắc cạnh hoặc không nhẵn không thể trấn áp và điều chỉnh lại được.
x
19
Đóng gói:
– Nắp và hộp không đồng mầu
x
– Hộp sai kích thước (quá rộng hoặc quá hẹp)
x
– Nhãn bị rách nát
x
– Số mã hiệu trên nhãn bị sai
x
– Màu bị lệch hoặc bị phai
x
– Giầy trong hộp không đúng kích thước ghi ngoài hộp.
x
Reply
0
0
Chia sẻ
– Một số Keywords tìm kiếm nhiều : ” đoạn Clip hướng dẫn Cách kiểm hàng giày da tiên tiến và phát triển nhất , Chia Sẻ Link Download Cách kiểm hàng giày da “.
Bạn trọn vẹn có thể để lại Comment nếu gặp yếu tố chưa hiểu nghen.
#Cách #kiểm #hàng #giày Cách kiểm hàng giày da