Mục lục bài viết
Cập Nhật: 2022-03-25 16:51:12,Bạn Cần kiến thức và kỹ năng về Pitot Tube là gì. Bạn trọn vẹn có thể lại Comments ở phía dưới để Mình được tương hỗ.
Dụng Cụ Thủy Lực | 31 – 10 – 2021
Tóm lược đại ý quan trọng trong bài
Trong những ngành công nghiệp sản xuất máy bay, tàu thuyển, vận tốc là lưu lượng của nước và không khí rất quan trọng. Thông thường họ sẽ dùng ống Pitot để đo đạt vận tốc và lưu lượng của nước và không khí. Vậy ống Pitot là gì? Chúng hoạt động giải trí và sinh hoạt ra sao? Ứng dụng củs chúng trong những ngành công nghiệp là gì? Chúng ta hãy cùng tìm hiểu ở bài san sẻ tại đây.
Được ý tưởng sáng tạo bởi kỹ sư người Pháp Henri Pitot, ống Pitot là thiết bị đo áp suất được ứng dụng để tính vận tốc và lưu lượng những dòng chảy. Sau khi đc ý tưởng sáng tạo bởi Henri Pitot, ống được sửa đổi trở nên hiên đại với hình dáng ngày này nhờ nhà khoa học người Pháp Henry Darcy. Ống được thiết kế vốn để làm đo vận tốc dòng chảy, vận tốc không khí trên máy bay, vận tốc nước ở tàu thủy và vân tốc những dòng chất lỏng, khí rất khác nhau trong những thiết bị công nghiệp. Ống Pitot không thể đo được vân tốc chảy trung bình trong những đường ống, ống dẫn, chúng chỉ có kĩ năng đo vận tốc dòng chảy cục bộ tại một điểm nhất định.
Ống Pitot cơ bản được cấu trúc gồm một ống hướng trực tiếp vào dòng xoáy chảy chất lỏng và một máng mỏng dính ở bên trong. Khi ống này chứa một chất lỏng, thời gian lúc bấy giờ áp suất sẽ tiến hành đo. Cụ thể hơn, ống đo áp suất sẽ tiến hành chèn vào giữa đường ống sẽ là ống để đo áp suất tổng và ống tiếp sau đó vốn để làm đo áp suất tĩnh. Khi lưu lượng chất lỏng chảy qua ống thay đổi, áp suất tại hai ống này cũng thay đổi tuy theo vận tốc dòng chất lỏng. Sự chênh lệch áp suất giữa ống áp suất tổng và ống áp suất tĩnh tỉ lệ thuận với lưu lượng dòng chất lỏng qua ống.
Vận tốc của dòng chảy không thể được xác lập bởi áp suất đo được. Thay vào đó, theo phương tình Bernoulli, ta có:
Áp suất tổng = Áp suất tĩnh + Áp suất động ,trọn vẹn có thể viết là:
Giải phương trình vận tốc dòng chảy:
Với
Như toàn bộ chúng ta đã biết áp suất động là yếu tố chênh lêch giữa áp suất tổng và áp suất tĩnh. Để xác lập áp suất động, toàn bộ chúng ta sẽ sử dụng một màng ngăn bên trong đường ống kín. Với áp suất động đo được từ việc sắp xếp trên, toàn bộ chúng ta trọn vẹn có thể sử dụng để xác lập vận tốc bay của máy bay. Việc sắp xếp màng ngăn như mô tả ở trên thường được lắp ráp trong những phần đo chỉ số vận tốc bay, sự quy đổi áp suất động đến một thiết bị đọc vận tốc bay bằng phương tiện đi lại của đòn kích bẩy cơ khí.
Thay vì đặt ống Pitot và cổng tĩnh riêng không tương quan gì đến nhau, một ống pitot tĩnh trọn vẹn có thể được sử dụng, trong số đó có một ống đồng trục thứ hai với những ống pitot có lỗ ở hai bên, ở bên phía ngoài luồng không khí trực tiếp, để đo áp suất tĩnh.
Đối vối việc sử dụng ống Pitot toàn bộ chúng ta sẽ đã có được những ưu điểm và hạn chế riêng.
Trong những ngành công nghiệp, phong kế rất khó sử dụng để đo vận tốc dòng chảy cần đo. Vì vậy, ống Pitot là dụng cụ thuận tiện và đơn thuần và giản dị thao tác và thiết thực nhất trong những phép đo. Ống pitot sẽ tiến hành đưa vào bên trong đường ống hoặc ống dẫ trải qua một lỗ nhỏ, ống Pitot sẽ tiến hành liên kết với một máy đo dạng ống chữ U hoặc một máy đo áp suất khác để xác lập vận tốc dòng chảy bên trong đường ống gió ngầm hoá. Bên cạnh đó, toàn bộ chúng ta có một ứng dụng khác của kỹ thuật này là để xác lập khối lượng của không khí được thổi vào bên trong một không khí điều hòa.
Tỷ lệ dòng chảy chất lỏng trong một ống dẫn trọn vẹn có thể được ước tính từ:
Lưu lượng dòng chảy (m3/ph) = diện tích quy hoạnh s mặt phẳng cắt ống (mét vuông) x vận tốc dòng chảy (m/ph)
Đối với ngành hàng không, vận tốc không khí thường được xem bằng hải lý/ giờ
Trong trạm thời tiết với vận tốc gió cao, những ống pitot được sửa đổi để tạo ra một loại phong kế đặc biệt quan trọng được gọi là ống pitot phong kế tĩnh.
Trên đấy là những chia sẽ về ống Pitot, kỳ vọng qua những san sẻ này bạn cũng trọn vẹn có thể hiểu thêm về ống Pitot và những ứng dụng cũng như ưu và nhược điểm của chúng. EI INDUSTRIAL luôn cũng cấp những loại ống Pitot chất lượng và phù thích phù hợp với những nhu yếu rất khác nhau của khác hàng. Nếu cần thêm thông tin hãy liên hệ trực tiếp với EI INDUSTRIAL để được tư vấn rõ ràng hơn.
Châu FPT
Ống pitot được đặt tên theo kỹ sư người Pháp Henri Pitot, người tiêu dùng một ống thủy tinh để đo vận tốc dòng chảy của một dòng sông ở Pháp năm 1700, và được sửa đổi thành kiểu tân tiến như ngày này bởi nhà khoa học người Pháp Henry Darcy. Ống pitot là thiết bị đơn thuần và giản dị không tồn tại bộ phận hoạt động giải trí và sinh hoạt vốn để làm đo vận tốc dòng chảy, vận tốc không khí trên máy bay, vận tốc nước trên tàu thủy, và vận tốc dòng chất lỏng, luồng khí trên những thiết bị công nghiệp. Ống pitot được vốn để làm đo vận tốc dòng chảy cục bộ tại một điểm nhất định trong dòng chảy và không đo được vận tốc dòng chảy trung bình trong đường ống hoặc ống dẫn.
Ống pitot là loại lưu lượng kế phổ cập. Hình động tại đây mô tả hoạt động giải trí và sinh hoạt cơ bản của một ống pitot, ở đây áp suất được tạo ra bởi vận tốc của chất lưu trong một ống đặt trái chiều với dòng chảy. Áp suất động này được so sánh với áp suất tham chiếu ( áp suất tĩnh) trong đường ống, và vận tốc này trọn vẹn có thể được xác lập bằng một công thức đơn thuần và giản dị (**)
(Click vào để xem ảnh gốc có chất lượng tốt hơn)
Lưu ý: Trong hình động trên từ phải qua trái: Ống đo được chèn vào giữa đường ống được vốn để làm đo áp suất tổng và ống tiếp sau đó vốn để làm đo áp suất tĩnh. Khi lưu lượng trải qua đường ống thay đổi, áp suất tại ống áp suất tổng và ống áp suất tĩnh thay đổi tùy từng vận tốc dòng chảy. Chênh áp giữa áp suất tổng và áp suất tĩnh tỉ tệ với lưu lượng trải qua đường ống.. Như ta đã biết, so với chất lưu hoạt động giải trí và sinh hoạt, áp suất chất lưu (P) là tổng áp suất tĩnh (Pt) và áp suất động (Pđ): P = Pt + Pđ Áp suất tĩnh tương ứng với áp suất gây ra khi lưu chất không hoạt động giải trí và sinh hoạt. Áp suất động do chất lưu hoạt động giải trí và sinh hoạt gây ra và có mức giá trị tỷ trọng với bình phương vận tốc chất lưu :
(*)
Khi dòng chảy va đập vuông góc với một mặt phẳng, áp suất động chuyển thành áp suất tĩnh, áp suất tác dụng lên mặt phẳng là áp suất tổng. Do vậy áp suất động được đo trải qua chênh lệch giữa áp suất tổng và áp suất tĩnh. Thông thường việc đo hiệu áp suất (P – Pt) tiến hành nhờ hai cảm ứng nối với hai đầu ra của một ống Pitot (như hình vẽ phía dưới), trong số đó cảm ứng (1) đo áp suất tổng, cảm ứng (2) đo áp suất tĩnh.
Như vậy, khi xác lập được Pd sẽ xác lập được vận tốc dòng chảy (xem công thức ** phía dưới) và tiếp sau đó thuận tiện và đơn thuần và giản dị tính ra được lưu lượng dòng chảy.
(Click vào để xem ảnh gốc có chất lượng tốt hơn)
Trong thực tiễn, hai ống đo áp được chèn vào một trong những đường ống là khá rườm rà, thay vào đó toàn bộ chúng ta dùng một ống pitot đơn thuần và giản dị hơn tương tự như như hình sau. Ở đây lỗ đo áp suất tổng và lỗ đo áp suất tĩnh (áp suất tham chiếu) được phối hợp trên cùng một thiết bị. Thay vì đặt ống Pitot và cổng tĩnh riêng không tương quan gì đến nhau, một ống pitot tĩnh (còn gọi là ống Prandtl) trọn vẹn có thể được sử dụng, trong số đó có một ống đồng trục thứ hai với những ống pitot có lỗ ở hai bên, ở bên phía ngoài luồng không khí trực tiếp, để đo áp suất tĩnh.
(Click vào để xem ảnh gốc có chất lượng tốt hơn)
Vì sự đơn thuần và giản dị của ống pitot (như hình vẽ) chỉ lấy mẫu ở một điểm, và chính vì lưu lượng dòng chảy (vận tốc dòng chảy) là rất khác nhau tại mỗi điểm trong đường ống. Vị trí đúng chuẩn của dòng chảy là rất quan trọng do đó để khắc phục những điểm này toàn bộ chúng ta sử dụng một ống pitot trung bình.
Lưu ý về quan hệ căn bậc hai giữa vận tốc và độ sụt áp (nhìn công thức tại đây). Điều này số lượng giới hạn độ đúng chuẩn trong một dải nhỏ.
Từ công thức (*) suy ra:
(**)
Q. = v.F
Ở đây: v – Vận tốc chất lưu trong đường ống (m/s)
ΔP – Chênh áp P – Pt (Áp suất tổng – Áp suất tĩnh) (kg/ms^2), quy đổi 1 Pa = 0.981 kg/ms^2
ρ – Khối lượng riêng của chất lưu (kg/m^3).
Q. – Lưu lượng của dòng chảy (m^3/s)
F – Tiết diện bên trong đường ống thực tiễn mà ta đưa ống pitot vào (m^2)
Có một vài hạn chế trong thực tiễn khi sử dụng một ống pitot:
1. Nếu vận tốc thấp, chênh áp sẽ rất nhỏ và đầu dò khó trọn vẹn có thể đo đúng chuẩn. Sai số trọn vẹn có thể rất rộng trong phép đo. Do đó ống pitot không thao tác được ở vận tốc quá nhỏ. 2. Nếu vận tốc qua lớn (siêu âm). Điều này vi phạm những giả định của phương trình của Bernoulli và phép đo sẽ không còn đúng. Ở phía trước ống, một sóng xung kích xuất hiện sẽ làm thay đổi áp suất tổng, trọn vẹn có thể trấn áp và điều chỉnh những sóng xung kích này so với ống pitot dùng cho vận tốc lớn như máy bay. 3. Nếu đường ống bị tắc hoặc bị chèn ép, thì áp suất tại đầu dò áp suất sẽ không còn đúng với áp suất động và tĩnh trong đường ống, do đó thời gian lúc bấy giờ nó không thể đo đúng vận tốc của dòng chảy.
Ống pitot trung bình:
(Click vào để xem ảnh gốc có chất lượng tốt hơn)
Ống pitot trung bình (như hình trên) được tăng trưởng với một số trong những điểm đo áp suất động trên đường ống theo chiều ngang tiếp sau đó tính giá trị trung bình của áp suất động tiếp sau đó áp suất này được so sánh với áp suất tĩnh trong đường ống. Từ đó tính được vận tốc dòng chảy và lưu lượng dòng chảy. Ống Pitot trung bình gồm có những thành phần sau: – Outer impact tube (Vỏ ngoài tác động)
– Internal averaging tube (Ống trung bình nội bộ)
– Low pressure chamber (Buồng áp suất thấp)
– Head (Đầu nắp)
(Click vào để xem ảnh gốc có chất lượng tốt hơn)
Nguyên lý thiết bị đo lưu lượng chất lỏng sử dụng ống pitot (E&H)
Ống tác động bên phía ngoài có một số trong những lỗ cảm ứng áp suất chịu tác động trực tiếp của thượng nguồn được xác lập ở những điểm hình khuyên với việc phân bổ tuyến tính.
Áp suất tổng được hình thành ở mỗi dòng thượng lưu do tác động của môi trường tự nhiên vạn vật thiên nhiên lưu chất đến thứ nhất được xem trung bình trong ống va chạm bên phía ngoài và tiếp sau đó đến cấp thứ hai (đúng chuẩn hơn) trong ống pitot trung bình bên trong.
Áp suất này được thể hiện ở đầu như thể thành phần áp suất cao của đầu ra chênh áp DP. Thành phần áp suất thấp được lấy từ một lỗ cảm ứng nằm ở vị trí phía hạ lưu của ống tác động bên phía ngoài.
Hệ số dòng chảy ổn định là kết quả của hình dạng kim cương nổi bật nổi bật, làm cho nó trở thành một dòng chảy lưu lượng uy tín.
Ưu điểm của ống pitot:
– Ít cản trở dòng chảy
– Ít tốn kém.
– Loại lưu lượng kế đơn thuần và giản dị trọn vẹn có thể dùng cho nhiều đường ống có kích thước rất khác nhau.
Nhược điểm của ống pitot:
– Tỉ lệ số lượng giới hạn nhỏ chính vì quan hệ căn bậc 2 giữa áp suất và vận tốc.
– Nếu chất lưu là chất lỏng, hoặc chất khí có chứa bụi như đường ống hút lọc bụi những lỗ đo hay đường ống sẽ trọn vẹn có thể bị chặn. Để vô hiệu việc này, một số trong những model được lắp ráp theo chiều ngang
– Vị trí đặt trong đường ống phải đúng theo chiều dòng chảy.
Ứng dụng của ống pitot:
Được sử dụng trong việc đo lưu lượng, vận tốc dòng chảy.
VIDEO THAM KHẢO:
Nguyên lý hoạt động giải trí và sinh hoạt thiết bị đo vận tốc sử dụng ống pitot trên máy bay
VIDEO GIẢNG DẠY – Kiến thức về ống pitot sử dụng để đo vận tốc dòng chảy (Dr. Ron Hugo)
CTV Thụy Cọt (EBOOKBKMT)
Tổng hợp và sửa đổi lại bởi Admin EBOOKBKMT.
Chúc những bạn thành công xuất sắc!
Ống pitot được đặt tên theo kỹ sư người Pháp Henri Pitot, người tiêu dùng một ống thủy tinh để đo vận tốc dòng chảy của một dòng sông ở Pháp năm 1700, và được sửa đổi thành kiểu tân tiến như ngày này bởi nhà khoa học người Pháp Henry Darcy. Ống pitot là thiết bị đơn thuần và giản dị không tồn tại bộ phận hoạt động giải trí và sinh hoạt vốn để làm đo vận tốc dòng chảy, vận tốc không khí trên máy bay, vận tốc nước trên tàu thủy, và vận tốc dòng chất lỏng, luồng khí trên những thiết bị công nghiệp. Ống pitot được vốn để làm đo vận tốc dòng chảy cục bộ tại một điểm nhất định trong dòng chảy và không đo được vận tốc dòng chảy trung bình trong đường ống hoặc ống dẫn.
Ống pitot là loại lưu lượng kế phổ cập. Hình động tại đây mô tả hoạt động giải trí và sinh hoạt cơ bản của một ống pitot, ở đây áp suất được tạo ra bởi vận tốc của chất lưu trong một ống đặt trái chiều với dòng chảy. Áp suất động này được so sánh với áp suất tham chiếu ( áp suất tĩnh) trong đường ống, và vận tốc này trọn vẹn có thể được xác lập bằng một công thức đơn thuần và giản dị (**)
(Click vào để xem ảnh gốc có chất lượng tốt hơn)
Lưu ý: Trong hình động trên từ phải qua trái: Ống đo được chèn vào giữa đường ống được vốn để làm đo áp suất tổng và ống tiếp sau đó vốn để làm đo áp suất tĩnh. Khi lưu lượng trải qua đường ống thay đổi, áp suất tại ống áp suất tổng và ống áp suất tĩnh thay đổi tùy từng vận tốc dòng chảy. Chênh áp giữa áp suất tổng và áp suất tĩnh tỉ tệ với lưu lượng trải qua đường ống.. Như ta đã biết, so với chất lưu hoạt động giải trí và sinh hoạt, áp suất chất lưu (P) là tổng áp suất tĩnh (Pt) và áp suất động (Pđ): P = Pt + Pđ Áp suất tĩnh tương ứng với áp suất gây ra khi lưu chất không hoạt động giải trí và sinh hoạt. Áp suất động do chất lưu hoạt động giải trí và sinh hoạt gây ra và có mức giá trị tỷ trọng với bình phương vận tốc chất lưu :
(*)
Khi dòng chảy va đập vuông góc với một mặt phẳng, áp suất động chuyển thành áp suất tĩnh, áp suất tác dụng lên mặt phẳng là áp suất tổng. Do vậy áp suất động được đo trải qua chênh lệch giữa áp suất tổng và áp suất tĩnh. Thông thường việc đo hiệu áp suất (P – Pt) tiến hành nhờ hai cảm ứng nối với hai đầu ra của một ống Pitot (như hình vẽ phía dưới), trong số đó cảm ứng (1) đo áp suất tổng, cảm ứng (2) đo áp suất tĩnh.
Như vậy, khi xác lập được Pd sẽ xác lập được vận tốc dòng chảy (xem công thức ** phía dưới) và tiếp sau đó thuận tiện và đơn thuần và giản dị tính ra được lưu lượng dòng chảy.
(Click vào để xem ảnh gốc có chất lượng tốt hơn)
Trong thực tiễn, hai ống đo áp được chèn vào một trong những đường ống là khá rườm rà, thay vào đó toàn bộ chúng ta dùng một ống pitot đơn thuần và giản dị hơn tương tự như như hình sau. Ở đây lỗ đo áp suất tổng và lỗ đo áp suất tĩnh (áp suất tham chiếu) được phối hợp trên cùng một thiết bị. Thay vì đặt ống Pitot và cổng tĩnh riêng không tương quan gì đến nhau, một ống pitot tĩnh (còn gọi là ống Prandtl) trọn vẹn có thể được sử dụng, trong số đó có một ống đồng trục thứ hai với những ống pitot có lỗ ở hai bên, ở bên phía ngoài luồng không khí trực tiếp, để đo áp suất tĩnh.
(Click vào để xem ảnh gốc có chất lượng tốt hơn)
Vì sự đơn thuần và giản dị của ống pitot (như hình vẽ) chỉ lấy mẫu ở một điểm, và chính vì lưu lượng dòng chảy (vận tốc dòng chảy) là rất khác nhau tại mỗi điểm trong đường ống. Vị trí đúng chuẩn của dòng chảy là rất quan trọng do đó để khắc phục những điểm này toàn bộ chúng ta sử dụng một ống pitot trung bình.
Lưu ý về quan hệ căn bậc hai giữa vận tốc và độ sụt áp (nhìn công thức tại đây). Điều này số lượng giới hạn độ đúng chuẩn trong một dải nhỏ.
Từ công thức (*) suy ra:
(**)
Q. = v.F
Ở đây: v – Vận tốc chất lưu trong đường ống (m/s)
ΔP – Chênh áp P – Pt (Áp suất tổng – Áp suất tĩnh) (kg/ms^2), quy đổi 1 Pa = 0.981 kg/ms^2
ρ – Khối lượng riêng của chất lưu (kg/m^3).
Q. – Lưu lượng của dòng chảy (m^3/s)
F – Tiết diện bên trong đường ống thực tiễn mà ta đưa ống pitot vào (m^2)
Có một vài hạn chế trong thực tiễn khi sử dụng một ống pitot:
1. Nếu vận tốc thấp, chênh áp sẽ rất nhỏ và đầu dò khó trọn vẹn có thể đo đúng chuẩn. Sai số trọn vẹn có thể rất rộng trong phép đo. Do đó ống pitot không thao tác được ở vận tốc quá nhỏ. 2. Nếu vận tốc qua lớn (siêu âm). Điều này vi phạm những giả định của phương trình của Bernoulli và phép đo sẽ không còn đúng. Ở phía trước ống, một sóng xung kích xuất hiện sẽ làm thay đổi áp suất tổng, trọn vẹn có thể trấn áp và điều chỉnh những sóng xung kích này so với ống pitot dùng cho vận tốc lớn như máy bay. 3. Nếu đường ống bị tắc hoặc bị chèn ép, thì áp suất tại đầu dò áp suất sẽ không còn đúng với áp suất động và tĩnh trong đường ống, do đó thời gian lúc bấy giờ nó không thể đo đúng vận tốc của dòng chảy.
Ống pitot trung bình:
(Click vào để xem ảnh gốc có chất lượng tốt hơn)
Ống pitot trung bình (như hình trên) được tăng trưởng với một số trong những điểm đo áp suất động trên đường ống theo chiều ngang tiếp sau đó tính giá trị trung bình của áp suất động tiếp sau đó áp suất này được so sánh với áp suất tĩnh trong đường ống. Từ đó tính được vận tốc dòng chảy và lưu lượng dòng chảy. Ống Pitot trung bình gồm có những thành phần sau: – Outer impact tube (Vỏ ngoài tác động)
– Internal averaging tube (Ống trung bình nội bộ)
– Low pressure chamber (Buồng áp suất thấp)
– Head (Đầu nắp)
(Click vào để xem ảnh gốc có chất lượng tốt hơn)
Nguyên lý thiết bị đo lưu lượng chất lỏng sử dụng ống pitot (E&H)
Ống tác động bên phía ngoài có một số trong những lỗ cảm ứng áp suất chịu tác động trực tiếp của thượng nguồn được xác lập ở những điểm hình khuyên với việc phân bổ tuyến tính.
Áp suất tổng được hình thành ở mỗi dòng thượng lưu do tác động của môi trường tự nhiên vạn vật thiên nhiên lưu chất đến thứ nhất được xem trung bình trong ống va chạm bên phía ngoài và tiếp sau đó đến cấp thứ hai (đúng chuẩn hơn) trong ống pitot trung bình bên trong.
Áp suất này được thể hiện ở đầu như thể thành phần áp suất cao của đầu ra chênh áp DP. Thành phần áp suất thấp được lấy từ một lỗ cảm ứng nằm ở vị trí phía hạ lưu của ống tác động bên phía ngoài.
Hệ số dòng chảy ổn định là kết quả của hình dạng kim cương nổi bật nổi bật, làm cho nó trở thành một dòng chảy lưu lượng uy tín.
Ưu điểm của ống pitot:
– Ít cản trở dòng chảy
– Ít tốn kém.
– Loại lưu lượng kế đơn thuần và giản dị trọn vẹn có thể dùng cho nhiều đường ống có kích thước rất khác nhau.
Nhược điểm của ống pitot:
– Tỉ lệ số lượng giới hạn nhỏ chính vì quan hệ căn bậc 2 giữa áp suất và vận tốc.
– Nếu chất lưu là chất lỏng, hoặc chất khí có chứa bụi như đường ống hút lọc bụi những lỗ đo hay đường ống sẽ trọn vẹn có thể bị chặn. Để vô hiệu việc này, một số trong những model được lắp ráp theo chiều ngang
– Vị trí đặt trong đường ống phải đúng theo chiều dòng chảy.
Ứng dụng của ống pitot:
Được sử dụng trong việc đo lưu lượng, vận tốc dòng chảy.
VIDEO THAM KHẢO:
Nguyên lý hoạt động giải trí và sinh hoạt thiết bị đo vận tốc sử dụng ống pitot trên máy bay
VIDEO GIẢNG DẠY – Kiến thức về ống pitot sử dụng để đo vận tốc dòng chảy (Dr. Ron Hugo)
CTV Thụy Cọt (EBOOKBKMT)
Tổng hợp và sửa đổi lại bởi Admin EBOOKBKMT.
Chúc những bạn thành công xuất sắc!
Reply
9
0
Chia sẻ
– Một số Keywords tìm kiếm nhiều : ” Review Pitot Tube là gì tiên tiến và phát triển nhất , Share Link Tải Pitot Tube là gì “.
You trọn vẹn có thể để lại Comment nếu gặp yếu tố chưa hiểu nhé.
#Pitot #Tube #là #gì Pitot Tube là gì