Mục lục bài viết
Thủ Thuật về Thế nào là cano 2022
Cập Nhật: 2022-02-14 18:40:04,Quý khách Cần tương hỗ về Thế nào là cano. Bạn trọn vẹn có thể lại Comments ở phía dưới để Tác giả được tương hỗ.
Ca nô
Từ Wikipedia, bách khoa toàn thư miễn phíChuyển đến điều phối Chuyển đến tìm kiếmThuyền nhẹ được chèoĐối với những mục tiêu sử dụng khác, xem Canoe (kim chỉ nan) .Một chiếc ca nô được làm bằng gỗ và vải bạt của Công ty BN Morris được sản xuất vào lúc năm 1912Đi ca nô Birchbark tại Bảo tàng Abbe ở Bar Harbour , MaineBark canoe ở Úc, Howitt 1904
Một xuồng là một hẹp nhẹ tàu nước , thường chỉ ở cả hai đầu và mở trên đầu trang, được thúc đẩy bởi một hoặc nhiều ngồi hoặc quỳ paddlers phải đương đầu với việc chỉ huy của du lịch và sử dụng một đơn cánh mái chèo . [1]
Tóm lược đại ý quan trọng trong bài
- Lịch sử [ sửa ]
- Dugouts [ sửa ]
- Ca nô da [ sửa ]
- Ca nô tân tiến [ sửa ]
- Thiết kế thân tàu [ sửa ]
- Vật liệu và xây dựng tân tiến [ sửa ]
- Nhựa [ sửa ]
- Vật liệu tổng hợp gia cố bằng sợi [ sửa ]
- Nhôm [ sửa ]
- Trong văn hóa truyền thống [ sửa ]
- Các loại [ sửa ]
- Sprint [ sửa ]
- Slalom và nước hoang dã [ sửa ]
- Marathon [ sửa ]
- Tham quan [ sửa ]
- Tự do [ sửa ]
- Giải trí chung [ sửa ]
- Ca nô trình làng [ sửa ]
- Thư viện [ sửa ]
- Xem thêm [ sửa ]
- Tài liệu tìm hiểu thêm [ sửa ]
- Liên kết bên phía ngoài [ sửa ]
Trong tiếng Anh Anh , thuật ngữ “canoe” cũng trọn vẹn có thể vốn để làm chỉ thuyền kayak , [2] trong lúc ca nô được gọi là ca nô kiểu Canada , hoặc mở để phân biệt với thuyền kayak.
Ca nô được tăng trưởng bởi những nền văn hóa cổ truyền truyền thống trên khắp toàn thế giới, trong số đó có một số trong những thiết kế để sử dụng với những cánh buồm hoặc chân chống . Cho đến Một trong trong năm 1800, ca nô là một phương tiện đi lại giao thông vận tải quan trọng để thăm dò và thương mại, và ở một số trong những nơi vẫn được sử dụng như vậy, đôi lúc có thêm một động cơ gắn ngoài . Nơi mà chiếc xuồng đóng một vai trò quan trọng trong lịch sử dân tộc bản địa, ví như miền bắc nước ta Hoa Kỳ, Canada và New Zealand, nó vẫn là một chủ đề quan trọng trong văn hóa truyền thống đại chúng.
Ca nô lúc bấy giờ được sử dụng rộng tự do để tranh tài và vui chơi, ví như đua xe , lượn lờ bơi lội nước , du lịch và cắm trại , bơi tự do và vui chơi thường thì . Canoeing đã là một phần của Thế vận hội từ thời gian năm 1936 . Mục đích sử dụng của chiếc xuồng mệnh lệnh của nó thân hình dạng, chiều dài , và vật tư xây dựng. Về mặt lịch sử dân tộc bản địa, ca nô là dugouts hoặc làm bằng vỏ cây trên một khung gỗ, [3] nhưng vật tư xây dựng tăng trưởng để canvastrên khung gỗ, tiếp sau đó đến nhôm. Hầu hết những ca nô tân tiến được làm bằng nhựa đúc hoặc vật tư tổng hợp như sợi thủy tinh hoặc những loại phối hợp kevlar , hoặc than chì .
Lịch sử [ sửa ]
Frances Anne Hopkins : Shooting Rapids (Quebec) (1879), Ca nô Voyageur.
Từ canoe đến tiếng Anh từ từ canoa trong tiếng Tây Ban Nha / Bồ Đào Nha. Đến lượt họ, họ đã sử dụng từ trong những ngôn từ Arawakan của vùng Caribê cho một chiếc ca nô độc mộc: kanawa [1]
Dugouts [ sửa ]
Ca nô độc mộc loại pirogue ở quần hòn đảo SolomonBài rõ ràng: Dugout canoe
Nhiều dân tộc bản địa đã làm ra những chiếc xuồng độc mộc bằng phương pháp chạm khắc một mảnh gỗ duy nhất; hoặc toàn bộ thân cây , hoặc một phiến thân cây từ những cây đặc biệt quan trọng lớn. [4] [5]
Được sản xuất từ thời gian năm 8200 đến năm 7600 trước Công nguyên, và được tìm thấy ở Hà Lan , xuồng Pesse trọn vẹn có thể là xuồng lâu lăm nhất được nghe biết. Các cuộc khai thác ở Đan Mạch đã cho toàn bộ chúng ta biết việc sử dụng những loại thuyền độc mộc và mái chèo trong thời kỳ Ertebølle , (khoảng chừng 53003950 trước Công nguyên). [6]
Một trong những ca nô lâu lăm nhất trên toàn thế giới là ca nô Dufuna ở Nigeria. Đây là con thuyền cổ nhất được phát hiện ở Châu Phi và là chiếc thuyền lâu lăm thứ ba được nghe biết trên toàn toàn thế giới. [7] Chiếc ca nô hiện giờ đang ở Damaturu , thủ phủ của bang. [7]
Ca nô cũng đóng một vai trò quan trọng trong quy trình thuộc địa hóa vùng Caribê tiền Columbo vì chúng đại diện thay mặt thay mặt cho kĩ năng duy nhất đến được quần hòn đảo Caribe từ lục địa Nam Mỹ. [8] Khoảng 3500 năm trước đó Công nguyên, những nhóm người Amerindia cổ đại đã sở hữu đóng quần hòn đảo Caribe thứ nhất bằng phương pháp sử dụng ca nô một thân. [9] Chỉ có rất ít ca nô Caribe thời Tiền Colombia được phát hiện. [10] Có một số trong những họ cây trọn vẹn có thể được sử dụng để đóng xuồng ở Caribê. Chúng gồm có những loại gỗ thuộc họ gỗ gụ (Meliaceae) như gỗ gụ Cuba (Swietenia mahagoni), trọn vẹn có thể đạt độ cao từ 3035 m, ceibahọ (Malvacae) như Ceiba pentandra , trọn vẹn có thể cao tới 6070 m và họ tuyết tùng như Tuyết tùng đỏ ( Cedrela odorata ) trọn vẹn có thể cao tới 60 m. [11] Nhiều kĩ năng những chiếc ca nô này được sản xuất với nhiều kích cỡ rất khác nhau. Nhiều loại từ ca nô đánh cá, chứa một hoặc vài thành viên, đến những ca nô to nhiều hơn trọn vẹn có thể chở vài chục người trọn vẹn có thể được sử dụng để đến Quần hòn đảo Caribe từ đất liền. Các văn bản báo cáo giải trình của những nhà biên niên sử xác lập đã tận mắt tận mắt chứng kiến một chiếc ca nô “chứa 40 đến 50 Caribs […] khi nó đi giao thương mua và bán với một tàu Anh thăm viếng”. [12]Những điều này vẫn còn đấy nhiều tranh cãi tương quan đến việc sử dụng buồm trong ca nô Caribe. Một số nhà khảo cổ học nghi ngờ rằng việc vận chuyển trên đại dương sẽ trọn vẹn có thể tiến hành được nếu không sử dụng buồm vì gió và dòng chảy sẽ đưa ca nô đi chệch hướng. [13] Tuy nhiên, không tồn tại dẫn chứng nào về một cánh buồm hoặc một chiếc ca nô Caribe trọn vẹn có thể sử dụng cánh buồm đã được tìm thấy. Hơn nữa, không tồn tại nguồn lịch sử dân tộc bản địa nào đề cập đến ca nô Caribe có buồm. Một kĩ năng trọn vẹn có thể là những chiếc ca nô có buồm ban sơ được sử dụng ở Caribê nhưng tiếp sau đó bị bỏ rơi trước lúc có liên hệ với châu Âu. Tuy nhiên, điều này còn có vẻ như khó xẩy ra, vì thương mại đường dài vẫn tiếp tục ở vùng Caribê trong cả sau thời kỳ tiền sử thuộc địa hóa những quần hòn đảo. Do đó, có kĩ năng là những người dân thuộc địa Caribe thứ nhất đã sử dụng ca nô không tồn tại buồm. [14]
Những người địa phương của Amazon thường sử dụng cây Hymenaea .
Các nhóm thổ dân châu Mỹ ở bờ biển bắc Thái Bình Dương đã sản xuất xuồng độc mộc theo một số trong những kiểu cho những mục tiêu rất khác nhau, từ tuyết tùng đỏ phương tây ( Thuja plicata ) hoặc tuyết tùng vàng ( Chamaecyparis nootkatensis ), tùy thuộc vào tình trạng sẵn có. [4] phong thái rất khác nhau đã được yêu cầu cho tàu đi biển so với tàu sông, và cho cá voi săn so với con dấu săn so với cá hồi -fishing. Các Quinault của bang Washington xây dựng canô xẻng-mũi, cung đôi, cho du lịch sông mà trọn vẹn có thể trượt qua một bế tắc mà không portaging. những Kootenaicủa tỉnh British Columbia đã sản xuất ca nô mũi cá tầm từ vỏ cây thông, được thiết kế để ổn định trong Đk gió trên hồ Kootenay . [15] Trong trong năm mới tết đến gần đây, First Nations ở British Columbia và Washington State đã và đang hồi sinh truyền thống cuội nguồn đi xuồng trên đại dương. Bắt đầu từ trong năm 1980, Heiltsuk và Haida là những người dân đón đầu trong trào lưu này. Chèo thuyền đến Expo 86 ở Vancouver của Heiltsuk , và Chèo thuyền đến Seattle năm 1989 là những minh chứng ban sơ của điều này. Vào năm 1993, một số trong những lượng lớn ca nô đã chèo từ lên và xuống bờ biển đến Bella Bellatrong liên hoan xuồng thứ nhất của nó – ‘Qatuwas. [16] Sự hồi sinh vẫn tiếp tục – và Hành trình Bộ lạc khởi đầu với những chuyến du ngoạn đến những xã hội rất khác nhau được tổ chức triển khai trong hầu hết trong năm.
Những người thổ dân Úc đã làm ra những chiếc xuồng từ những thân cây rỗng , cũng như từ vỏ cây. [17]
Ca nô da [ sửa ]
Úc [ sửa ]
Một số thổ dân Úc đã làm ra những chiếc xuồng bằng vỏ cây. [17] Chúng chỉ trọn vẹn có thể được làm từ vỏ của một số trong những cây nhất định (thường là kẹo cao su đặc đỏ hoặc kẹo cao su đặc hộp ) và trong thời gian ngày hè. Sau khi cắt đường viền có kích thước và hình dạng thiết yếu, một thanh đào được sử dụng để cắt qua vỏ cây đến phần gỗ cứng, và vỏ cây sau này được mài từ từ bằng nhiều que nhỏ hơn. Tấm vỏ cây được giữ cố định và thắt chặt bằng cành cây hoặc dây đan bằng tay thủ công, và sau khoản thời hạn tách khỏi cây, hạ xuống đất và đốt lửa nhỏ bên trong vỏ cây. Điều này sẽ làm cho vỏ cây khô và cong lên trên, tiếp sau đó những đầu trọn vẹn có thể được kéo lại với nhau và khâu lại bằng cây gai dầu và cắm bằng bùn. Sau đó, nó được phép trưởng thành, với những ứng dụng thường xuyên củadầu mỡ và đất son . Cây còn sót lại sau này được người châu Âu mệnh danh là cây xuồng . [18] Do độ xốp của vỏ cây, chúng không tồn tại quá lâu (khoảng chừng hai năm [18] ), và đa phần được vốn để làm câu cá hoặc băng qua sông, hồ hơn là những chuyến du ngoạn xa. Chúng thường được đẩy bằng phương pháp đánh một cây gậy dài. [19] Một loại vỏ xuồng được làm bằng một loại stringybark kẹo cao su đặc được gọi là người ngồi cùng bàn stringybark ( Eucalyptus obliqua), nơi mà vỏ cây được xếp nếp và buộc ở mỗi đầu, với một khuôn khổ của những dây buộc chéo và những xương sườn. Loại này được gọi là xuồng vỏ cây xếp nếp hoặc buộc dây. Các dải vỏ cây cũng trọn vẹn có thể được khâu lại với nhau để tạo ra những chiếc xuồng to nhiều hơn, được gọi là những chiếc xuồng bằng vỏ cây được khâu lại. [20]
Châu Mỹ [ sửa ]
Nhiều dân tộc bản địa địa phương ở châu Mỹ đã sản xuất xuồng vỏ cây . Chúng thường được lột da bằng vỏ cây bạch dương trên một khung gỗ nhẹ, nhưng những loại khác trọn vẹn có thể được sử dụng nếu cây bạch dương khan hiếm. Với chiều dài nổi bật nổi bật là 4,3 m (14 ft) và trọng lượng 23 kg (50 lb), ca nô đủ nhẹ để trọn vẹn có thể dịch chuyển nhưng trọn vẹn có thể chở được nhiều hàng, trong cả khi ở vùng nước nông. Mặc dù dễ bị hư hại do đá, chúng thuận tiện và đơn thuần và giản dị sửa chữa thay thế. [21] Những phẩm chất màn biểu diễn của tôi đã sớm được những người dân thuộc địa định cư ở châu Âu ban sơ công nhận , và ca nô đóng một vai trò quan trọng trong việc mày mò Bắc Mỹ , [22] với Samuel de Champlainchèo thuyền đến tận Vịnh Gruzia vào năm 1615. René de Bréhant de Galinée , một nhà truyền giáo người Pháp đã mày mò những Hồ lớn vào năm 1669, đã tuyên bố: “Sự tiện lợi của những chiếc ca nô này là rất tốt ở những vùng nước này, đầy đục thủy tinh thể hoặc thác nước, và ghềnh thác xuyên qua Điều mà không thể đi thuyền nào được. Khi bạn đến được họ, bạn chất chiếc ca nô và tư trang lên vai và đi trên đất liền cho tới khi điều phối tốt; tiếp sau đó bạn đặt chiếc ca nô của tớ trở lại mặt nước và khởi đầu trở lại. [23] Họa sĩ người Mỹ , tác giả và nhà du lịch George Catlin đã viết rằng chiếc xuồng vỏ cây là “quy mô nhẹ và đẹp tuyệt vời nhất trong toàn bộ những nghề thủ công dưới nước từng được ý tưởng sáng tạo”. [24]
Những chiếc ca nô được đào cổ này nằm trong sân của Bệnh viện Quân đội Cũ ở Trung tâm Lịch sử của Quito .
Nhà thám hiểm thứ nhất vượt qua lục địa Bắc Mỹ, Alexander Mackenzie , đã sử dụng ca nô rộng tự do, David Thompson và Đoàn thám hiểm Lewis và Clark cũng vậy .
Trong marketing lông thú Bắc Mỹ những vịnh của Công ty Hudson ‘s Voyageurs sử dụng ba loại xuồng: [25]
- Các rabaska hoặc Canot du Maître được thiết kế cho một phần đường dài từ sông St Lawrence đến tây hồ Superior . Kích thước của nó là: chiều dài khoảng chừng 11 m (35 ft), chùm 1,2 đến 1,8 m (4 đến 6 ft) và độ cao khoảng chừng 76 cm (30 in). Nó trọn vẹn có thể chở 60 gói hàng nặng 41 kg (90 lb) và 910 kg (2.000 lb) đồ dự trữ. Với một thủy thủ đoàn tám hoặc mười người (chèo thuyền hoặc chèo thuyền), họ trọn vẹn có thể tiến hành ba hải lý trên vùng nước lặng. Bốn đến sáu người đàn ông trọn vẹn có thể vận chuyển nó, từ dưới lên. Henry Schoolcraft tuyên bố nó “trọn vẹn là một trong những phương thức vận chuyển hợp lệ nhất trọn vẹn có thể được sử dụng trên những hồ”. Archibald McDonaldcủa Hudson’s Bay Company viết: “Tôi chưa lúc nào nghe nói về một chiếc ca nô như vậy bị đắm, hoặc bị lật, hoặc bị đầm lầy … chúng bơi như vịt.” [26]
- Canot du nord (tiếng Pháp: “xuồng của phương bắc”), một loại thủ công được sản xuất đặc biệt quan trọng và thích hợp cho việc đi lại nhanh gọn, là ngựa của khối mạng lưới hệ thống vận chuyển marketing lông thú. Có kích thước bằng một nửa ca nô Montreal, nó trọn vẹn có thể chở khoảng chừng 35 kiện hàng nặng 41 kg (90 lb) và được điều khiển và tinh chỉnh bởi bốn đến tám người đàn ông. Nó trọn vẹn có thể được mang bởi hai người đàn ông và được dịch chuyển ở vị trí thẳng đứng. [26]
- Canot tốc hành hoặc canot léger, dài khoảng chừng 4,6 m (15 ft) và được sử dụng để chở người, văn bản báo cáo giải trình và tin tức.
Ca nô vỏ cây bạch dương đã được sử dụng trong một tuyến phố dài 6.500 km (4.000 dặm) từ Montreal đến Thái Bình Dương và sông Mackenzie , và tiếp tục được sử dụng cho tới thời gian cuối thế kỷ 19. [27]
Các dân tộc bản địa địa phương ở miền đông Canada và hướng đông bắc Hoa Kỳ đã sản xuất xuồng bằng vỏ cây bạch dương bằng giấy , được thu hoạch vào đầu ngày xuân bằng phương pháp dùng nêm gỗ tước bỏ vỏ thành từng khúc. Tiếp theo, hai đầu ( ngăn ngừa và nghiêm khắc ) được khâu lại với nhau và làm kín nước với sân của nhựa thơm linh sam . Các xương sườn của xuồng, được gọi là verons trong tiếng Pháp của Canada , được làm bằng tuyết tùng trắng , và thân tàu, xương sườn và dây buộc được buộc chặt bằng phương pháp sử dụng dây quấn , một loại dây buộc thường được làm từ rễ của nhiều loài cây xanh kim rất khác nhau , ví dụ nổi bật nổi bật nhưVân sam trắng , vân sam đen , hoặc tuyết tùng , và được phủ bằng bột. [28] [29]
Ca nô tân tiến [ sửa ]
Trải bạt trên ca nô
Ở Bắc Mỹ vào thế kỷ 19, kỹ thuật xây dựng trên khung bạch dương đã tiếp tục tăng trưởng thành ca nô gỗ và vải bạt được tạo ra bằng phương pháp gắn chặt một lớp vỏ vải chống thẩm thấu bên phía ngoài vào những tấm ván và sườn của những người dân đóng thuyền như Old Town Canoe , EM White Canoe , Peterborough Canoe Company và tại Chestnut Canoe Company [30] ở New Brunswick . Trong khi tương tự như ca nô vỏ cây trong việc sử dụng xương sườn và lớp phủ chống thẩm thấu, phương pháp xây dựng rất khác nhau, được xây dựng bằng phương pháp uốn cong những đường gân trên một khuôn rắn. Sau khi được lấy thoát khỏi khuôn, sàn, ngăn và ghếđược lắp ráp, và vải bạt được căng chặt trên thân tàu. Sau đó, tấm vải được xử lý bằng sự phối hợp của vecni và sơn để làm cho nó bền hơn và kín nước hơn . [31]
Mặc dù ca nô trước đó đa phần là một phương tiện đi lại giao thông vận tải, tuy nhiên với quy trình công nghiệp hóa, chúng đã trở nên phổ cập như một phương tiện đi lại thủy thể thao hoặc vui chơi . John MacGregor đã phổ cập môn chèo thuyền trải qua những cuốn sách của tớ, và vào năm 1866, xây dựng Câu lạc bộ Ca nô Hoàng gia ở London và vào năm 1880 là Thương Hội Ca nô Hoa Kỳ . Các Thương Hội Canoe Canada được xây dựng vào năm 1900, và Canoe Liên hiệp Anh vào năm 1936.
Ca nô nước rút là một môn thể thao trình diễn tại Thế vận hội Paris 1924 và trở thành một bộ môn Olympic tại Thế vận hội Berlin 1936 . [32] Liên đoàn Ca nô Quốc tế được xây dựng vào năm 1946 và là tổ chức triển khai bảo trợ của toàn bộ những tổ chức triển khai xuồng vương quốc trên toàn toàn thế giới.
Thiết kế thân tàu [ sửa ]
1 Bow , 2 Stern , 3 Hull , 4 Seat , 5 ngăn ngừa , 6 mép đạn , 7 sàn , 8 YokeCa nô của công tố viên trình diễn rocker ở đuôi tàu
Thiết kế thân tàu phải phục vụ nhu yếu những yêu cầu rất khác nhau, thường xích míc, về vận tốc, kĩ năng chuyên chở, kĩ năng cơ động và ổn định [33] Tốc độ thân của ca nô trọn vẹn có thể được xem toán bằng phương pháp sử dụng những nguyên tắc về lực cản và lực đẩy của tàu .
- Chiều dài: điều này thường được những nhà sản xuất công bố là chiều dài tổng thể của thuyền , nhưng những gì được xem trong thuật ngữ hoạt động giải trí và sinh hoạt là chiều dài của đường nước , và rõ ràng hơn là giá trị của nó so với chuyển vị của ca nô. Độ dịch chuyển là lượng nước mà thuyền bị dịch chuyển . Nó bằng tổng trọng lượng của con thuyền và những vật chứa bên trong vì một vật nổi sẽ thay thế trọng lượng của nó trong nước. Khi một ca nô được chèo trên mặt nước thì phải nỗ lực đẩy toàn bộ lượng nước bị dời thoát khỏi lối đi. Ca nô là thân tàu dịch chuyển : đường nước càng dài so với độ dịch chuyển của nó, thì nó càng chèo nhanh hơn. Trong số những người dân đi du lịch ca nô nói chung, 5,18 m (17 ft) là chiều dài phổ cập, mang lại sự dung hòa tốt giữa hiệu suất và vận tốc bay. [34] Một chiếc ca nô quá rộng sẽ chỉ đơn thuần và giản dị tức là phải chèo thêm ở vận tốc bay.
- Chiều rộng (dầm) : một chiếc thuyền rộng hơn mang lại sự ổn định hơn với ngân sách của vận tốc. Một chiếc ca nô cắt ngang qua mặt nước như một chiếc nêm, và một chiếc thuyền ngắn lại cần một chùm tia hẹp hơn để giảm góc của nêm cắt qua mặt nước. [34] Các nhà sản xuất ca nô thường phục vụ nhu yếu ba phép đo chùm: cánh súng (phép đo ở phía trên cùng của thân tàu), đường nước (phép đo tại điểm mà mặt nước tiếp xúc với thân tàu khi nó rỗng) và rộng nhất chỉ trỏ. Một biến thể khác của phép đo chùm đường nước được gọi là 4 “đường nước trong số đó có tính đến độ dịch chuyển. Phép đo này được tiến hành ở mực nước khi tải trọng tối đa tác dụng lên ca nô. [35]Một số cuộc đua ca nô sử dụng phép đo chùm đường nước 4 inch làm tiêu đúng cho những quy định của mình. [36] Trong những cuộc đua, phép đo được tiến hành bằng phương pháp đo điểm rộng nhất cách đáy ca nô 4 inch (10 cm). [37]
- Thuyền mạn khô : thuyền xuất hiện cao hơn nữa sẽ khô hơn trong vùng nước thô. Cái giá phải trả của những mặt cao là trọng lượng tăng thêm, lực cản gió to nhiều hơn [34] và tăng tính nhạy cảm với gió tạt.
- Độ ổn định và hình dạng đáy ngâm: thân tàu trọn vẹn có thể được tối ưu hóa để ổn định ban sơ (thuyền cảm thấy ổn định khi nằm phẳng trên mặt nước) hoặc độ ổn định ở đầu cuối (kĩ năng chống lật và lật úp). Thân tàu có đáy phẳng hơn có độ ổn định ban sơ cao hơn nữa, so với thân tàu hình tròn trụ hoặc hình chữ V xuất hiện cắt ngang có độ ổn định ở đầu cuối cao. [38] Ca nô không đua nước phẳng nhanh nhất có thể có đáy chữ V sắc và nhọn để cắt qua mặt nước, nhưng khó xoay đầu và có mớn nước sâu hơnđiều này làm cho chúng ít thích hợp hơn với nông. Ca nô đáy phẳng được những tình nhân thích ca nô vui chơi ưu thích nhất. Với ngân sách của vận tốc, họ có một mớn nước nông hơn, rẽ hơn và nhiều không khí chở hàng hơn. Lý do khiến ca nô đáy phẳng có độ ổn định ở đầu cuối thấp hơn là vì thân tàu phải quấn một góc nhọn hơn giữa đáy và hai bên, so với ca nô đáy tròn hơn. [34]
- Keel : ke bên phía ngoài làm cho ca nô theo dõi (giữ hướng đi) tốt hơn và trọn vẹn có thể làm cứng đáy đĩa mềm, nhưng nó trọn vẹn có thể bị kẹt trên đá và giảm độ ổn định ở những ghềnh . [38]
- Sơ đồ, hình dạng những mặt của ca nô. Bên đó bùng ra trên mặt nước đường nước chệch hướng nhưng yên cầu sự paddler để tiếp cận trên mặt bên của xuồng hơn. Nếu chiều rộng mui thuyền nhỏ hơn chiều rộng tối đa thì ca nô được cho là có mái che .
- Rocker: nhìn từ mạn thuyền, rocker là số lượng đường cong của thân tàu, tựa như đường cong của quả chuối. Toàn bộ chiều dài của thân tàu ở trong nước, vì vậy nó theo dõi tốt và có vận tốc tốt. Khi rocker tăng thêm, sự thuận tiện và đơn thuần và giản dị quay trở lại, với ngân sách theo dõi. [39] Một số ca nô vỏ cây bạch dương của người Mỹ địa phương được đặc trưng bởi rocker cực đoan. [34]
- Hull đối xứng : nhìn từ trên xuống, một thân tàu đối xứng có điểm rộng nhất của nó ở TT của thân tàu và cả hai đầu giống hệt nhau. Thân tàu không đối xứng thường có phần rộng nhất ở phía sau đường tâm, tạo ra mũi tàu dài hơn thế nữa và cải tổ vận tốc. [39]
Vật liệu và xây dựng tân tiến [ sửa ]
Xuồng nhômCa nô bơm hơi tại một buổi trình làng ca nô trên sông Charles
Nhựa [ sửa ]
Royalex là một vật tư tổng hợp , gồm có một lớp bên phía ngoài của nhựa vinyl và nhựa acrylonitrile butadien styren cứng (ABS) và một lớp trong là bọt ABS, được link bằng phương pháp xử lý nhiệt. [40] Là vật tư làm xuồng, Royalex nhẹ hơn, chống tia cực tím tốt hơn, cứng hơn và có bộ nhớ cấu trúc to nhiều hơn những loại nhựa không phải composite như polyethylene . Tuy nhiên, ca nô Royalex giá cả đắt hơn ca nô nhôm hoặc ca nô được làm từ vỏ tàu polyethylene đúc hoặc đúc roto truyền thống cuội nguồn . [40]Nó nặng hơn và ít thích hợp để chèo hiệu suất cao hơn nữa so với vật tư tổng hợp được gia cố bằng sợi, ví như sợi thủy tinh, kevlar hoặc graphite. Polyethylene đúc bằng roto là một giải pháp thay thế rẻ hơn cho Royalex. Royalex đã ngừng sản xuất vào năm năm trước.
Ca nô gấp thường gồm có một lớp da PVC xung quanh một khung vỏ nhôm.
Bơm hơi : Chúng không chứa những thành phần khung cứng và trọn vẹn có thể xì hơi, gấp lại và cất trong túi. Các loại bền hơn gồm có vỏ ngoài bằng nylon hoặc cao su đặc chống mài mòn , với những khoang khí PVC riêng không tương quan gì đến nhau cho hai ống bên và sàn. [41]
Vật liệu tổng hợp gia cố bằng sợi [ sửa ]
Ca nô tân tiến thường được cấu trúc bằng phương pháp xếp một lớp vật tư sợi bên trong một khuôn “cái”. Sợi thủy tinh là vật tư phổ cập nhất được sử dụng trong sản xuất ca nô. [42] Sợi thủy tinh không đắt, trọn vẹn có thể đúc thành bất kỳ hình dạng nào và dễ sửa chữa thay thế. [34] Kevlar phổ cập với những người dân chèo thuyền tìm kiếm một chiếc thuyền nhẹ, bền và không trở thành chìm trong nước trắng. Sợi thủy tinh và Kevlar bền nhưng thiếu độ cứng. Sợi carbon được sử dụng trong ca nô đua để tạo ra một cấu trúc rất nhẹ, cứng, thường được kết thích phù hợp với Kevlar để tạo độ bền. Thuyền được sản xuất bằng phương pháp trải vải vào khuôn, tiếp sau đó tẩm nhựa lỏng. Tùy chọn, quy trình chân không trọn vẹn có thể được sử dụng để vô hiệu nhựa thừa nhằm mục tiêu giảm trọng lượng.
Một lớp gel bên phía ngoài cho vẻ ngoài mượt mà hơn. [34]
Với khâu và keo , những tấm ván ép được khâu lại với nhau để tạo thành hình dạng thân tàu, và những đường nối được gia cố bằng vật tư tổng hợp cốt sợi và được đánh vecni.
Ca nô băng tuyết thực ra là một ca nô composite với lõi gỗ tuyết tùng. Thông thường sợi thủy tinh được sử dụng để gia cố xuồng vì nó trong và được cho phép nhìn ra cây tuyết tùng.
Nhôm [ sửa ]
Trước khi ý tưởng sáng tạo ra sợi thủy tinh, đấy là yếu tố lựa chọn tiêu đúng cho hoạt động giải trí và sinh hoạt chèo thuyền trên mặt nước trắng . Nó là giá trị tốt và rất mạnh mẽ và tự tin theo trọng lượng. [34] Vật liệu này đã từng phổ cập hơn nhưng đang rất được thay thế bởi những vật tư nhẹ hơn tân tiến. “Nó cứng, bền và sẽ bị kéo xuống đáy rất tốt”, vì nó không tồn tại lớp phủ bên phía ngoài bằng gel hoặc polyme khiến nó trọn vẹn có thể bị mài mòn. Vỏ tàu không trở thành biến chất khi tiếp xúc lâu dài với ánh sáng mặt trời, và “cực nóng và lạnh không tác động đến vật tư”. Nó trọn vẹn có thể bị lõm, khó sửa chữa thay thế, ồn ào, trọn vẹn có thể mắc kẹt trên những vật thể dưới nước và nên phải có những khoang nổi để tương hỗ giữ cho ca nô nổi khi bị lật úp. [43]
Trong văn hóa truyền thống [ sửa ]
Henri Julien : La Chasse-galerie , sơn dầu 1906
Ở Canada, ca nô đã là một chủ đề trong lịch sử dân tộc bản địa và văn hóa truyền thống dân gian, và là một hình tượng của truyền thống Canada . [44] Từ năm 1935 đến năm 1986, đồng đô la bạc Canada mô tả hình ảnh một chiếc ca nô với phía sau là Đèn phương Bắc .
Các Chasse-galerie là một người Pháp-Canada mẩu chuyện về Voyageurs người, sau một đêm uống rượu nặng vào đêm giao thừa năm mới tết đến tại một trại muốn gỗ từ xa đến thăm yêu nhau của mình khoảng chừng 100 giải đấu (khoảng chừng 400 km). Vì họ phải quay trở lại kịp giờ thao tác vào sáng sau nên họ đã tiến hành một thỏa thuận hợp tác với ma quỷ . Ca nô của mình sẽ bay trong không trung, với Đk họ không được nhắc tới tên Chúa hoặc chạm vào thánh giá của bất kỳ tháp chuông nhà thời thánh nào khi họ bay trên ca nô. Một phiên bản của truyện ngụ ngôn này kết thúc bằng cuộc thay máu chính quyền Khi, vẫn còn đấy trên khung trời cao, những người dân du hành hoàn thành xong cuộc hành trình dài nguy hiểm nhưng chiếc ca nô bị lật, vì vậy ma quỷ trọn vẹn có thể tôn trọng hiệp ước để giải cứu những người dân đi du hành và vẫn đòi được linh hồn của mình.
Trong cuốn tiểu thuyết The Pearl của John Steinbeck lấy toàn cảnh ở Mexico, chiếc xuồng của nhân vật đó là phương tiện đi lại kiếm sống đã được truyền qua nhiều thế hệ và thể hiện mối liên hệ với truyền thống cuội nguồn văn hóa truyền thống. [45]
Người Maori , người Polynesia địa phương đã đi đến New Zealand trong nhiều chuyến du ngoạn bằng xuồng. Truyền thống đi xuồng rất quan trọng so với truyền thống của người Maori. Whakapapa (những link phả hệ) trở lại đội thuyền sáng lập phục vụ cho việc thiết lập nguồn gốc của những bộ lạc, ranh giới và quan hệ bộ lạc được xác lập. [46]
Các loại [ sửa ]
Các loại ca nô tân tiến thường được phân loại theo mục tiêu sử dụng. Nhiều mẫu mã xuồng tân tiến là hybrid (sự phối hợp của hai hoặc nhiều mẫu mã, tức là cho nhiều mục tiêu sử dụng). Mục đích của ca nô cũng thường sẽ xác lập những vật tư được sử dụng. Hầu hết ca nô được thiết kế cho một người (một mình) hoặc hai người ( tuy nhiên tuy nhiên ), nhưng một số trong những ca nô được thiết kế cho hơn hai người.
C2 nữ
Sprint [ sửa ]
Ca nô nước rút còn được gọi là đua thuyền phẳng. Người chèo quỳ bằng một đầu gối và sử dụng mái chèo một lưỡi . [47] Ca nô không tồn tại bánh lái , vì vậy thuyền phải được lái bởi mái chèo của vận động viên bằng phương pháp sử dụng một cú đánh j . Ca nô trọn vẹn có thể được mở trọn vẹn hoặc được che một phần. Chiều dài tối thiểu của lỗ trên C1 là 280 cm (110 in). Thuyền dài và sắp xếp hợp lý với một chùm hẹp , khiến nó rất tạm bợ. C4 trọn vẹn có thể dài tới 9 m (30 ft) và nặng 30 kg (66 lb). [48] Các lớp ICF gồm có C1 (một mình), C2 (phi hành đoàn hai người) và C4 (phi hành đoàn bốn người). Các cự ly đua tại Thế vận hội Olympic 2012 là 200 và 1000 mét.
Slalom và nước hoang dã [ sửa ]
Ca nô Whitewater slalom
Trong ICF, những người dân chèo thuyền slalom nước trắng thỏa thuận hợp tác lối đi xuống ghềnh nước trắng dài 300 m (980 ft) , trải qua một loạt lên mức 25 cửa (cặp cọc treo). Màu sắc của những cực chỉ hướng mà người chèo phải trải qua; những hình phạt thời hạn được định hình và nhận định so với những cột bị đánh hoặc cổng bị thiếu. Các khuôn khổ là C1 (solo) và C2 (tuy nhiên tấu), hạng sau dành riêng cho hai nam và C2M (hỗn hợp) dành riêng cho một phụ nữ và một đàn ông. [49]Thuyền C1 phải có trọng lượng và chiều rộng tối thiểu là 10 kg (22 lb) và 0,65 m (2 ft 2 in) và dài không thật 3,5 m (11 ft). C2 phải có trọng lượng và chiều rộng tối thiểu là 15 kg (33 lb) và 0,75 m (2 ft 6 in) và không to nhiều hơn 4,1 m (13 ft). Lái xe bị cấm. Ca nô được đóng và đẩy bằng mái chèo một cánh, và người tranh tài phải quỳ gối. [50]
Trong ICF, những vận động viên chèo xuồng làn nước hoang dã chèo thuyền trên làn nước trắng từ cấp III đến IV (sử dụng Thang đo độ khó quốc tế của sông ), vượt qua sóng, lỗ và đá của lòng sông tự nhiên trong những sự kiện kéo dãn 2030 phút (những cuộc đua “Cổ điển”) hoặc 23 phút (cuộc đua “Nước rút”). Danh mục là C1 và C2, dành riêng cho toàn bộ phụ nữ và đàn ông. C1 phải có trọng lượng và chiều rộng tối thiểu là 12 kg (26 lb) và 0,7 m (2 ft 4 in) và chiều dài tối đa là 4,3 m (14 ft). C2 phải có trọng lượng và chiều rộng tối thiểu là 18 kg (40 lb) và 0,8 mét (2 ft 7 in) và chiều dài tối đa là 5m (16 ft). Lái xe bị cấm. Ca nô là thuyền có boong phải được đẩy bằng mái chèo một cánh và bên trong có người chèo. [51]
Marathon [ sửa ]
Marathon là những cuộc đua đường dài trọn vẹn có thể gồm có những cổng . Theo quy định của ICF, trọng lượng ca nô tối thiểu lần lượt là 10 và 14 kg (22 và 31 lb) so với C1 và C2. Các quy tắc khác trọn vẹn có thể thay đổi tùy từng cuộc đua, ví dụ trong cuộc đua vận động viên Classique Internationale de Canots de la Mauricie ở C2s, với chiều dài tối đa là 5,6 m (18 ft 6 in), chiều rộng tối thiểu là 69 cm (27 in) ở 8 cm ( 3 in) từ đáy của tâm của thủ công, độ cao tối thiểu là 38 cm (15 in) ở mũi tàu và 25 cm (10 in) ở tâm và đuôi tàu. [52] Các Texas Nước Safari , tại 422 km (262 dặm), gồm có một lớp mở, chỉ trừ là con tàu phải có con người-powered, và tuy nhiên những thiết lập mới lạ đã được thử nghiệm, nhưng vận tốc nhanh nhất có thể cho tới nay là ca nô sáu người. [53]
Tham quan [ sửa ]
Xem thêm: Đi ca nô cắm trại
Ca nô “du lịch” hay ca nô “vấp ngã” là một loại thuyền đi du lịch trên hồ và hoặc sông với sức chứa dụng cụ cắm trại . Các ca nô đi dạo như Chestnut Pros Inspector và Old Town Tripper xuất phát là ca nô du lịch cho những chuyến du ngoạn hoang dã . Chúng thường được làm bằng vật tư nặng hơn và cứng hơn và được thiết kế với kĩ năng mang một lượng lớn thiết bị trong lúc đủ cơ động cho những dòng sông có một số trong những nước trắng . Pros Inspector hiện là tên gọi thường gọi chung cho những nguồn gốc của quy mô Chestnut , một loại ca nô vấp ngã phổ cập trong vùng hoang dã được ghi lại bằng thân tàu vòm nông với một số trong những lượng rocker tương đối lớn, mang lại sự cân đối tuyệt vời cho vùng hoang dã khi vấp phải hồ và sông với một sốthác ghềnh .
Một chiếc ca nô du lịch đôi lúc được che phủ với một boong được mở rộng thật nhiều, tạo thành một “buồng lái” cho những người dân chèo. Buồng lái có ưu điểm là những lối đi trọn vẹn có thể được làm thấp hơn và hẹp hơn để người chèo trọn vẹn có thể tiếp cận mặt nước thuận tiện và đơn thuần và giản dị hơn.
Tự do [ sửa ]
Ca nô boong chơi
Một chiếc ca nô chuyên dùng cho trò chơi và những trò lừa bịp trên nước trắng . Hầu hết đều giống với thuyền chơi kayak đáy phẳng, ngắn, ngoại trừ trang phục bên trong. Người chèo khuỵu và sử dụng mái chèo một lưỡi. Chèo thuyền là một bộ môn chèo thuyền trên mặt nước trắng, trong số đó người chèo thuyền tiến hành những động tác kỹ thuật rất khác nhau tại một nơi (điểm chơi), trái ngược với chèo thuyền xuôi dòng, nơi tiềm năng là dịch chuyển theo chiều dài của một đoạn sông (tuy nhiên người chèo thuyền nước trắng thường sẽ tạm ngưng và chơi trên đường ). Có thể sử dụng ca nô chuyên được sử dụng được gọi là xuồng chơi.
Giải trí chung [ sửa ]
Ca nô đuôi vuông là một ca nô không đối xứng với phần đuôi hình vuông vắn để gắn động cơ bên phía ngoài và vốn để làm đi du lịch trên hồ hoặc câu cá. (Trong thực tiễn, việc sử dụng giá đỡ phía trên ca nô hai đầu thường tự do hơn cho những người dân điều khiển và tinh chỉnh, ít hoặc không trở thành giảm hiệu suất.) Vì việc lắp bánh lái trên đuôi tàu vuông là rất thuận tiện dàng và đơn thuần và giản dị, những ca nô như vậy thường được trấn áp và điều chỉnh cho chèo thuyền .
Ca nô trình làng [ sửa ]
Một phóng xuồng là nơi để tung ra ca nô, tương tự như một phóng thuyền mà thường là cho trình làng tàu thuyền to nhiều hơn. Các cuộc phóng xuồng thường trình làng trên những bờ sông hoặc bãi tắm biển . Việc phóng ca nô trọn vẹn có thể được chỉ định trên map của những vị trí như khu dã ngoại khu vui chơi vui chơi công viên hoặc khu bảo tồn vạn vật thiên nhiên . [54] [55] [56] [57] [58]
Thư viện [ sửa ]
-
Paul Kane (18101871): Spiding Salmon By Torchlight , sơn dầu
-
Những người phụ nữ Ojibwe chèo xuồng trên hồ Leech , Bromley 1896
-
Ca nô ở Kerala , Ấn Độ, 2008
-
Ca nô ở Việt Nam ở đồng bằng sông Cửu Long , 2009
Xem thêm [ sửa ]
- Umiak
- Outrigger
- Waka (ca nô)
- Thuyền dẫn đường Adirondack – tựa như một chiếc ca nô
- Các cú đánh ca nô
- Bảo tàng ca nô Canada
- Công ty Thuyền và Ca nô Kennebec
- Công ty EH Gerrish Canoe
- Công ty Sản xuất Thuyền Thompson Brothers
- Công ty Carleton Canoe
Tài liệu tìm hiểu thêm [ sửa ]
Liên kết bên phía ngoài [ sửa ]
- Phương tiện tương quan tới Canoes tại Wikimedia Commons
Wikisource có nội dung của bài báo ” Canoe ” trong Encyclopædia Britannica năm 1911 .
- v
- NS
- e
Chèo xuồng và chèo thuyền kayakCác ngành chính
- Chạy ca nô nước rút
- Ca nô slalom
- Marathon ca nô
- Ca nô polo
- Chèo xuồng trong nước hoang dã
- Chèo thuyền
- Ca nô tự do
- Paracanoe
Thế vận hội
- Thế vận hội ngày hè
- Nam huy chương
- Nữ đoạt huy chương
- Địa điểm
Các ngành khác
- Creeking
- Chèo thuyền rồng
- Đua xe khắc nghiệt
- Nouka Baich
- Lướt ván
- Chèo thuyền kayak lướt sóng
- Chèo thuyền trên tuyết
- Chèo thuyền khơi
- Chèo ván đứng
Chức vô địch ICF
- Nước rút ( Nam giành huy chương người Canada
- Vận động viên giành huy chương nữ người Canada
- Vận động viên giành huy chương kayak nam
- Vận động viên giành huy chương kayak nữ
- Vận động viên đoạt huy chương Paracanoe )
- Slalom (Men’s canoe medalists
- Women’s canoe medalists
- Men’s kayak medalists
- Women’s kayak medalists
- Mixed canoe medalists)
- Slalom Junior & U23
- Marathon
- Ocean Racing
- Wildwater canoeing
Recreation
- Small-craft sailing
- Whitewater canoeing/ kayaking
- Sea kayaking
- Canoe camping
- Kayak fishing
- Canoe and kayak diving
- Dongola racing
- Canoe orienteering
- Canoe livery
Modern boats
- Canoe
- Kayak
- Concrete canoe
- Flyak
- Folding kayak
- International Canoe
- Malia
- Recreational kayak
- Sprint canoe
Traditional boats
- Aleutian kayak
- Cayuco
- Chundan vallam
- Dugout
- Fur brigade
- Outrigger canoe
- Pacific Northwest
- Rabaska
- Sturgeon-nosed canoe
- Taimen
- Umiak
- Waka
- War canoe
- Swan boat
Techniques
- Canoe paddle strokes
- Eskimo Rescue
- Kayak roll
- Portage
Equipment
- Albano buoy system
- Outrigger
- Paddle
- Paddle float
- Paddle leash
- Royalex
- Sea sock
- Spray deck
- Tuilik
Venues
- Artificial whitewater
- Canoeing and kayaking venues
Competitions
- List of world records in canoeing
- Adirondack Canoe Classic
- Au Sable River Canoe Marathon
- Devizes to Westminster International Canoe Marathon
- Dusi Canoe Marathon
- Hawkesbury Canoe Classic
- Massive Murray Paddle
- National Student Rodeo
- Thameside Series
- Waterside Series
- Riverland Paddling Marathon
Festivals
- Canadian International Dragon Boat Festival
- Duanwu Festival
- Hong Kong Dragon Boat Festival in Thành Phố New York
- Houston Dragon Boat Festival
- Lethbridge Dragon Boat Festival
- Ottawa Dragon Boat Festival
- Toronto International Dragon Boat Race Festival
Governing bodies
- European Canoe Association
- American Canoe Association
- Paddle nước Australia
- British Canoeing
- British Dragon Boat Racing Association
- Canoe Kayak Canada
- Canoe Wales
- Croatian Canoe Federation
- Israel Canoe Association
- Scottish Canoe Association
- Portuguese Canoe Federation
Other organisations
- Canadian Canoe Museum
- International Dragon Boat Federation
- Sir Alexander Mackenzie Canada Sea-to-Sea Bicentennial Expeditions
- UK Rivers Access Campaign
Media
- La Chasse-galerie
- Paddle-to-the-Sea (film)
- The Rise and Fall of the Great Lakes
- Waterwalker
Outline
- v
- NS
- e
Vận chuyển bằng sức ngườiĐấtBàn đạp điện
- 29er
- Xe đạp ( phác thảo )
- Xe đạp mooc
- Xe đạp BMX
- Boneshaker
- Xe đạp thành phố
- Đạp xe thời tiết lạnh
- Xe đạp tuần dương
- Xe kéo đạp
- Xe đạp xích lô
- Xe đạp đổ đèo
- Enduro
- Fatbike
- Xe đạp đường thanh phẳng
- Xe đạp gấp
- Xe đạp chở hàng
- Go-kart
- Thuật ngữ về đi xe đạp điện
- Xe đạp lai
- Xe đạp có động cơ
- xe đạp điện leo núi
- Đạp xe leo núi
- 27,5
- Xuống dốc
- Singletrack
- Xe đạp dự tiệc
- Penny-xì hơi
- Xe đạp Porteur
- Xe đạp
- Xe bốn bánh
- Xe đạp nằm nghiêng
- Xe đạp đường trường
- Roadster
- Xe đạp bảo vệ an toàn và uy tín
- Hòa đồng
- Xe đạp bánh nhỏ
- Xe đạp đôi
- Xe đạp du lịch
- Theo dõi xe đạp điện
- Xe mooc
- Xe ba bánh
- Xe đạp
- Xe đạp tiện ích
- Velocar
- Velocipede
- Velomobile
- Xe đạp bánh
Động cơ điện tương hỗ
- Xe đạp điện
- Pedelec
- Xe đạp có động cơ
- Xe tay ga
Sức mạnh mẽ của bánh xe
- Xe đạp xích lô
Sức mạnh chân khác
- Xe đạp thăng bằng
- Ngựa công tử
- Đá xe tay ga
- Kickbike
- Trượt patin
- giày trượt băng
- Trượt patin
- giày trượt băng
- Đang chạy
- Leo cầu thang
- Đi dạo
- Leo cầu thang
Sức mạnh tay
- Xe tay
- Xe tay ga
- Hobcart
- Dòng vận chuyển không hợp lệ
- Xe lăn
Hành động hàng
- Chu kỳ chèo thuyền
Bảng
- Bảng phanh
- Bảng Caster
- Bảng miễn phí
- Giày trượt tự do
- Longboard
- Ván trượt
- Snakeboard
- Đường phố luge
Đẩy / kéo
- Vận chuyển em bé
- Xe đẩy tư trang
- Ghế tắm
- Xe đẩy
- Xe đẩy phẳng
- Xe côn tay
- Xe kéo
- Giỏ hàng
- Trèo lên tầng
- Băng ca
- Toa xe đồ chơi
- Xe cút kít
Mang theo
- Ghế nằm / sedan
- Cáng xúc
Chuyển trọng lượng
- Trikke
Băng tuyết
- Ván trượt du lịch trên núi
- Đạp xe thời tiết lạnh
- Chuột rút
- Ván trượt băng đồng
- Giày trượt băng
- Kicksled
- Trượt tuyết
- Xe trượt tuyết
- Ván trượt tuyết
- Giày trượt tuyết
- Ván trượt thương hiệu
NướcSức mạnh tay
- Ca nô
- Chèo xuồng
- Chèo ván
- Chèo thuyền (ghế cố định và thắt chặt)
- Punt
Sức mạnh tay và chân
- Chèo thuyền (ghế trượt)
- Chèo thuyền (máy trượt)
Sức mạnh chân
- Hydrocycle
- Tàu cánh ngầm
- Pedalo
Lưỡng cư
- Chu kỳ lưỡng cư
Không khí
- Phi cơ
- list
- Máy bay trực thăng
- Ornithopter
Chủ đề tương quan
- Vận chuyển bằng thú hoang dã
- Đi xe đạp điện ( dàn ý )
- Bảo tàng xe đạp điện và xe chạy bằng sức người
- Sức mạnh quả đât
- Phương tiện không phát thải
- v
- NS
- e
Công nghệ tiền sử
- Tiền sử
- Mốc thời hạn
- Đề cương
- Thời kì đồ đá
- Phân khu
- Thời kỳ đồ đá mới
- Công nghệ
- Môn lịch sử dân tộc bản địa
- Bảng chú giải
Công cụFarming
- Neolithic Revolution
- founder crops
- New World crops
- Ard/ plough
- Celt
- Digging stick
- Domestication
- Goad
- Irrigation
- Secondary products
- Sickle
- Terracing
Food processing
- Fire
- Basket
- Cooking
- Earth oven
- Granaries
- Grinding slab
- Ground stone
- Hearth
- Aşıklı Höyük
- Qesem cave
- Manos
- Metate
- Mortar and pestle
- Pottery
- Quern-stone
- Storage pit
Hunting
- Arrow
- Boomerang
- throwing stick
- Bow and arrow
- history
- Nets
- Spear
- Spear-thrower
- baton
- harpoon
- woomera
- Schöningen spears
Projectile points
- Arrowhead
- Bare Island
- Cascade
- Clovis
- Cresswell
- Cumberland
- Eden
- Folsom
- Lamoka
- Manis Site
- Plano
- Transverse arrowhead
Systems
- Game drive system
- Buffalo jump
Toolmaking
- Earliest toolmaking
- Oldowan
- Acheulean
- Mousterian
- Aurignacian
- Clovis culture
- Cupstone
- Fire hardening
- Gravettian culture
- Hafting
- Hand axe
- Grooves
- Langdale axe industry
- Levallois technique
- Lithic core
- Lithic reduction
- analysis
- debitage
- flake
- Lithic technology
- Magdalenian culture
- Metallurgy
- Microblade technology
- Mining
- Prepared-core technique
- Solutrean industry
- Striking platform
- Tool stone
- Uniface
- Yubetsu technique
Other tools
- Adze
- Awl
- bone
- Axe
- Bannerstone
- Blade
- prismatic
- Bone tool
- Bow drill
- Burin
- Canoe
- Oar
- Pesse canoe
- Chopper
- tool
- Cleaver
- Denticulate tool
- Fire plough
- Fire-saw
- Hammerstone
- Knife
- Microlith
- Quern-stone
- Racloir
- Rope
- Scraper
- side
- Stone tool
- Tally stick
- Weapons
- Wheel
- illustration
Ngành kiến trúcCeremonial
- Kiva
- Standing stones
- megalith
- row
- Stonehenge
- Pyramid
Dwellings
- Neolithic architecture
- British megalith architecture
- Nordic megalith architecture
- Burdei
- Cave
- Cliff dwelling
- Dugout
- Hut
- Quiggly hole
- Jacal
- Longhouse
- Mud brick
- Mehrgarh
- Neolithic long house
- Pit-house
- Pueblitos
- Pueblo
- Rock shelter
- Blombos Cave
- Abri de la Madeleine
- Sibudu Cave
- Stone roof
- Roundhouse
- Stilt house
- Alp pile dwellings
- Wattle and daub
Water management
- Check dam
- Cistern
- Flush toilet
- Reservoir
- Well
Other architecture
- Archaeological features
- Broch
- Burnt mound
- fulacht fiadh
- Causewayed enclosure
- Tor enclosure
- Circular enclosure
- Goseck
- Cursus
- Henge
- Thornborough
- Oldest surviving buildings
- Megalithic architectural elements
- Midden
- Timber circle
- Timber trackway
- Sweet Track
Nghệ thuật và văn hóaMaterial goods
- Baskets
- Beadwork
- Beds
- Chalcolithic
- Clothing/textiles
- timeline
- Cosmetics
- Glue
- Hides
- shoes
- Ötzi
- Jewelry
- amber use
- Mirrors
- Pottery
- Cardium
- Cord-marked
- Grooved ware
- Linear
- Jōmon
- Unstan ware
- Sewing needle
- Weaving
- Wine
- Winery
- wine press
Prehistoric art
- Art of the Upper Paleolithic
- Art of the Middle Paleolithic
- Blombos Cave
- List of Stone Age art
- Bird stone
- Cairn
- Carved stone balls
- Cave paintings
- Gwion Gwion rock paintings
- painting
- pigment
- Cup and ring mark
- Geoglyph
- Golden hats
- Guardian stones
- Megalithic art
- Petroform
- Petroglyph
- Petrosomatoglyph
- Pictogram
- Rock art
- Rock cupule
- Stone carving
- Sculpture
- Statue menhir
- Stone circle
- list
- British Isles and Brittany
- Venus figurine
Burial
- Burial mounds
- Bowl barrow
- Round barrow
- Mound Builders culture
- U.S. sites
- Chamber tomb
- Cotswold-Severn
- Cist
- Dartmoor kistvaens
- Clava cairn
- Court tomb
- Cremation
- Dolmen
- Great dolmen
- Funeral pyre
- Gallery grave
- transepted
- wedge-shaped
- Grave goods
- Jar burial
- Long barrow
- unchambered
- Grønsalen
- Megalithic tomb
- Mummy
- Passage grave
- Rectangular dolmen
- Ring cairn
- Simple dolmen
- Stone box grave
- Tor cairn
- Tumulus
- Unchambered long cairn
Other cultural
- Astronomy
- sites
- lunar calendar
- Behavioral modernity
- Origin of language
- trepanning
- Prehistoric medicine
- Evolutionary musicology
- music archaeology
- Prehistoric music
- Alligator drum
- flutes
- Divje Babe flute
- gudi
- Prehistoric numerals
- Origin of religion
- Paleolithic religion
- Prehistoric religion
- Spiritual drug use
- Prehistoric warfare
- Symbols
- symbolism
- v
- NS
- e
Các hoạt động giải trí và sinh hoạt và thể thao dưới nướcHoạt động dưới nước
- Aquajogging
- Lặn
- đồng điệu
- Môn lặn
- Lặn với ống thở
- Bơi lội
- đồng điệu
- Thể dục nhịp điệu dưới nước
Hoạt động trên nước
- Chèo thuyền
- Lướt ván
- Lướt ván
- Trượt cáp
- Chèo thuyền
- Đánh bắt cá
- Chèo thuyền kayak
- Lướt ván diều
- Chèo thuyền thả diều
- Kneeboarding
- Chèo ván
- đứng lên
- Nhảy dù
- Đi bè
- Lướt ván sông
- Chèo thuyền
- Đi thuyền
- Trượt ván
- Lướt ván
- Lướt sóng
- Đường ống
- Lướt ván
- Wakeskating
- Lướt ván
- Trượt nước
- chân trần
- Lướt ván buồm
- Du thuyền
Đội thể thao
- Ca nô polo
- Đua xuồng ba lá
- Đua thuyền rồng
- Đua ca nô outrigger
- Lặn đồng điệu
- Bơi đồng điệu
- Waboba
- Bóng rổ nước
- Bóng nước
- Bóng chuyền nước
Các cuộc thi
- Đua thuyền
- Năm môn phối hợp tân tiến
- Các cuộc đua thuyền khơi
- Ba môn phối hợp
- Đua thuyền khơi
- Loại
- Commons
Kiểm soát quyền lực tối cao Tổng quan
- Tệp cơ quan tích hợp (Đức)
Thư viện vương quốc
- Hoa Kỳ
- Nhật Bản
Viện nghiên cứu và phân tích nghệ thuật và thẩm mỹ
- KulturNav (Na Uy)
Retrieved from “en.wikipedia/w/index.php?title=Canoe&oldid=1052912930″Thể loại :
- Ca nô
- Thiết bị chèo thuyền và chèo thuyền kayak
- Tàu nước chạy bằng sức người
Hidden categories:
- Articles with short description
- Short description matches Wikidata
- Use dmy dates from July 2021
- Commons category link from Wikidata
- Articles with GND identifiers
- Articles with LCCN identifiers
- Articles with NDL identifiers
- Articles with KULTURNAV identifiers
0.013909101486206
Reply
6
0
Chia sẻ
Review Chia Sẻ Link Download Thế nào là cano ?
– Một số từ khóa tìm kiếm nhiều : ” Video full hướng dẫn Thế nào là cano tiên tiến và phát triển nhất , Chia Sẻ Link Tải Thế nào là cano “.
Giải đáp vướng mắc về Thế nào là cano
Bạn trọn vẹn có thể để lại Comment nếu gặp yếu tố chưa hiểu nha.
#Thế #nào #là #cano Thế nào là cano
Bình luận gần đây